P0520: Sensor o presostato de presión de aceite: fallo de circuito

La centralita recibe una señal incoherente o ausente del sensor o presostato de presión de aceite. No confirma por sí solo si la presión es baja, pero mientras no lo compruebes te quedas sin saber si el motor se está lubricando bien.

Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?No sigas circulando hasta comprobar nivel y, en lo posible, presión real. Si el testigo rojo de aceite está encendido o el motor hace ruido, para en cuanto sea seguro y apaga enseguida: rodar sin presión destruye el motor en poco tiempo.

Síntomas

Testigo de motor
Testigo de aceite encendido o parpadeando
Indicador de presión que no se mueve
Algunos coches limitan revoluciones

Causas más probables

Sensor o presostato averiado o con el conector sucio
Cableado cortado o rozado cerca del bloque
Aceite filtrado en el conector por fuga del sensor
Nivel de aceite bajo (compruébalo siempre)
Fallo real de presión que el sensor está mostrando

Error habitual: Cambiar solo el sensor y seguir circulando sin medir la presión real con un manómetro mecánico.

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

Con el coche parado, en llano y unos minutos después de apagar, mira la varilla o el nivel electrónico.
Localiza el sensor, revisa conector y cableado, y busca aceite en su interior.
Lee en datos en vivo la presión, si está disponible: sin arrancar debe marcar cero o un valor mínimo, y subir al arrancar.
Haz que un taller mida la presión real con manómetro mecánico: es la prueba que separa sensor y motor.
Si la presión mecánica está dentro de lo que marca el fabricante, revisa el circuito o sustituye el sensor.

A tener en cuenta

Dificultad de reparación: fácil
Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0520

P: Motor y transmisión
0: Código genérico: igual en todas las marcas
5: Velocidad y ralentí
20: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0520?

No sigas circulando hasta comprobar nivel y, en lo posible, presión real. Si el testigo rojo de aceite está encendido o el motor hace ruido, para en cuanto sea seguro y apaga enseguida: rodar sin presión destruye el motor en poco tiempo.

¿Qué causa el código P0520?

Las causas más habituales son: sensor o presostato averiado o con el conector sucio; cableado cortado o rozado cerca del bloque; aceite filtrado en el conector por fuga del sensor.

Códigos relacionados

Fuentes

Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.