P05EE: Circuito de tensión de alimentación de la bomba de AdBlue: abierto

El código P05EE significa «Circuito de tensión de alimentación de la bomba de AdBlue: abierto». Está relacionado con el sistema de AdBlue (SCR). Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.

El sistema SCR inyecta AdBlue en el escape para reducir los óxidos de nitrógeno. Incluye depósito, bomba, inyector, calefactores y sensores.

Síntomas

• Testigo de motor encendido
• Aviso de AdBlue, posible cuenta atrás hasta impedir el arranque
• Códigos derivados de baja presión de AdBlue o eficiencia del SCR

Causas más probables

• Conector de la bomba o del módulo del depósito corroído o flojo
• Cable abierto en el cableado hacia el depósito
• Fusible o relé de alimentación de la bomba defectuoso
• Bomba o módulo del depósito abierto internamente

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Comprueba el nivel y la calidad del AdBlue, y no le añadas aditivos ni agua
2. Comprueba la continuidad del cable entre el componente y la centralita.
3. Busca cristales blancos alrededor del inyector y del depósito
4. Revisa conectores y calentadores con el escáner
5. Haz la prueba de dosificación disponible en el equipo de diagnóstico
6. Sustituye piezas solo cuando la prueba señale el componente

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P05EE

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• 5: Velocidad y ralentí
• EE: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P05EE?

Atiéndelo pronto. Si el cuadro muestra una cuenta atrás, el coche puede no volver a arrancar cuando llegue a cero.

¿Qué causa el código P05EE?

Las causas más habituales son: conector de la bomba o del módulo del depósito corroído o flojo; cable abierto en el cableado hacia el depósito; fusible o relé de alimentación de la bomba defectuoso.

Códigos relacionados

• P208ACircuito de control de la bomba A de AdBlue abierto
• P208CSeñal baja en el circuito de control de la bomba A de AdBlue
• P208DSeñal alta en el circuito de control de la bomba A de AdBlue
• P20E8Presión de AdBlue demasiado baja
• P21CBTensión de alimentación del módulo de control de AdBlue baja
• P21CCTensión de alimentación del módulo de control de AdBlue alta

Fuentes

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• static.nhtsa.gov: MC 10184705 9999
• gsi.ext.gm.com: 14OBDG10 Engine Diagnostics
• fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.