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P0667: Sensor de temperatura interna del PCM/ECM/TCM: fallo de rango o rendimiento

Control Module Internal Temperature Sensor A Range/Performance

El código P0667 significa «Sensor de temperatura interna del PCM/ECM/TCM: fallo de rango o rendimiento». Está relacionado con la centralita y su alimentación. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.

Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Depende de los síntomas. Si el coche funciona con normalidad puedes ir al taller; si entra en modo de emergencia, circula lo mínimo.

Este código señala un problema interno de la centralita o de los circuitos que alimentan a sus sensores. Muchas veces la causa está en la tensión o en el cableado, no en la propia unidad.

Síntomas

  • Testigo de aviso de motor o de transmisión
  • Cambios más bruscos o retrasados (temperatura sustitutiva)
  • Posible P0711 también

Causas más probables

  • Módulo de transmisión o cuerpo de válvulas (sensor interno) defectuoso
  • El sensor de temperatura del aceite de la transmisión lee mal (valor de comparación)
  • Condiciones inusuales (mucho tiempo parado con frío o calor extremos, nivel o estado del aceite)

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

A tener en cuenta

  • Dificultad de reparación: alta
  • Puede activar el modo de emergencia.
  • Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0667

  • P: Motor y transmisión
  • 0: Código genérico: igual en todas las marcas
  • 6: Centralita y salidas
  • 67: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0667?

Depende de los síntomas. Si el coche funciona con normalidad puedes ir al taller; si entra en modo de emergencia, circula lo mínimo.

¿Qué causa el código P0667?

Las causas más habituales son: módulo de transmisión o cuerpo de válvulas (sensor interno) defectuoso; el sensor de temperatura del aceite de la transmisión lee mal (valor de comparación); condiciones inusuales (mucho tiempo parado con frío o calor extremos, nivel o estado del aceite).

Códigos relacionados

Fuentes

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.