El código P0E3E significa «Circuito de control del indicador de Control Pilot, señal alta». Está relacionado con este sistema del coche. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Si el coche funciona con normalidad, circula con moderación hasta el taller. Si pierde potencia o aparece otro aviso, no sigas.
Este código indica que una centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado en este sistema.
Síntomas
- Indicador de Control Pilot encendido o parpadeando sin motivo
- Luz de la toma de carga engañosa mientras la carga funciona
Causas más probables
- Cable del indicador rozado contra un cable de alimentación cerca de la toma de carga
- Etapa de salida del módulo atascada en activado
- Agua en el conector de la toma de carga que puentea los pines
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
Qué significa cada carácter de P0E3E
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- E: El subsistema depende del rango del código
- 3E: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0E3E?
Si el coche funciona con normalidad, circula con moderación hasta el taller. Si pierde potencia o aparece otro aviso, no sigas.
¿Qué causa el código P0E3E?
Las causas más habituales son: cable del indicador rozado contra un cable de alimentación cerca de la toma de carga; etapa de salida del módulo atascada en activado; agua en el conector de la toma de carga que puentea los pines.
Códigos relacionados
- P0E3DCircuito de control del indicador de Control Pilot, señal baja
- P0D2BIndicador Control Pilot, circuito de control abierto
- P0CF3Circuito Control Pilot abierto
- P0CF4Control Pilot, rango o rendimiento del circuito
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 11OBDG01 HYBRID Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 12OBDG01A HYBRID Diagnostics
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.