El código P2034 significa «Sensor de temperatura de gases de escape, banco 2 sensor 2: circuito». Está relacionado con el filtro de partículas (FAP).
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Con el testigo fijo, haz un trayecto por vía rápida o ve al taller pronto. Si hay modo de emergencia o el testigo parpadea, no fuerces el motor.
El filtro de partículas retiene el hollín de los gases de un diésel y lo quema mediante regeneraciones. La centralita lo vigila con sensores de presión diferencial y de temperatura.
El banco 2 es el lado del motor sin el cilindro 1, por lo que solo existe en motores en V o bóxer.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Dosificación de AdBlue o regeneración del filtro de partículas restringida
- Potencia del motor reducida en algunas aplicaciones
Causas más probables
- Cable del sensor abierto o en cortocircuito por donde pasa junto al escape caliente
- Elemento sensor averiado tras muchos ciclos de calor
- Agua o corrosión en el conector del sensor
- Masa o alimentación del sensor desde la centralita defectuosa
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2034
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 0: El subsistema depende del rango del código
- 34: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2034?
Con el testigo fijo, haz un trayecto por vía rápida o ve al taller pronto. Si hay modo de emergencia o el testigo parpadea, no fuerces el motor.
¿Qué causa el código P2034?
Las causas más habituales son: cable del sensor abierto o en cortocircuito por donde pasa junto al escape caliente; elemento sensor averiado tras muchos ciclos de calor; agua o corrosión en el conector del sensor.
Códigos relacionados
- P2035Sensor de temperatura de gases de escape, banco 2 sensor 2: señal baja en el circuito
- P2036Sensor de temperatura de gases de escape, banco 2 sensor 2: señal alta en el circuito
- P2086Sensor de temperatura de gases de escape, banco 2 sensor 2: rango o rendimiento del circuito
- P2087Sensor de temperatura de gases de escape, banco 2 sensor 2: circuito intermitente
- P2031Sensor de temperatura de escape: circuito (banco 1, sensor 2)
Fuentes
- serdia.deutz.com: DTCList EMRL1 MainECU EN
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.