El código P20B5 significa «Circuito de control del calefactor de la unidad dosificadora de AdBlue abierto». Está relacionado con el sistema de AdBlue (SCR). Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Atiéndelo pronto. Si el cuadro muestra una cuenta atrás, el coche puede no volver a arrancar cuando llegue a cero.
El sistema SCR inyecta AdBlue en el escape para reducir los óxidos de nitrógeno. Incluye depósito, bomba, inyector, calefactores y sensores.
Síntomas
- Testigo encendido sobre todo con frío
- La dosificación de AdBlue empieza tarde tras un arranque en frío
- Posible cuenta atrás de inducción
Causas más probables
- Elemento calefactor de la unidad dosificadora quemado (normalmente se sustituye el módulo)
- Cable de alimentación o de masa del calefactor roto
- Terminales del calefactor corroídos en el conector del módulo
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P20B5
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 0: El subsistema depende del rango del código
- B5: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P20B5?
Atiéndelo pronto. Si el cuadro muestra una cuenta atrás, el coche puede no volver a arrancar cuando llegue a cero.
¿Qué causa el código P20B5?
Las causas más habituales son: elemento calefactor de la unidad dosificadora quemado (normalmente se sustituye el módulo); cable de alimentación o de masa del calefactor roto; terminales del calefactor corroídos en el conector del módulo.
Códigos relacionados
- P20B6Rendimiento del circuito de control del calefactor de la unidad dosificadora de AdBlue
- P20B7Señal baja en el circuito de control del calefactor de la unidad dosificadora de AdBlue
- P20B8Señal alta en el circuito de control del calefactor de la unidad dosificadora de AdBlue
- P20B9Calefactor A del reductor (AdBlue): circuito de control abierto
- P202AControl del calefactor del depósito de reductor: circuito abierto
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.