P20FC: Señal baja en el circuito de control de la bomba B de AdBlue

El código P20FC significa «Señal baja en el circuito de control de la bomba B de AdBlue». Está relacionado con el sistema de AdBlue (SCR). Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.

El sistema SCR inyecta AdBlue en el escape para reducir los óxidos de nitrógeno. Incluye depósito, bomba, inyector, calefactores y sensores.

Síntomas

• Testigo de avería encendido
• Aviso del sistema de AdBlue y dosificación reducida o nula
• Bloqueo del arranque tras la cuenta atrás si no se repara

Causas más probables

• Cable rozado que pone la línea de control de la bomba B en cortocircuito a masa
• Entrada de agua o corrosión en los conectores de la bomba
• El motor de la bomba B consume corriente excesiva (cortocircuito interno o motor duro)
• Etapa de salida del módulo de control defectuosa

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Comprueba el nivel y la calidad del AdBlue, y no le añadas aditivos ni agua
2. Con el conector suelto, comprueba si el cable de señal hace contacto con masa.
3. Busca cristales blancos alrededor del inyector y del depósito
4. Revisa conectores y calentadores con el escáner
5. Haz la prueba de dosificación disponible en el equipo de diagnóstico
6. Sustituye piezas solo cuando la prueba señale el componente

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P20FC

• P: Motor y transmisión
• 2: Código genérico: igual en todas las marcas
• 0: El subsistema depende del rango del código
• FC: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P20FC?

Atiéndelo pronto. Si el cuadro muestra una cuenta atrás, el coche puede no volver a arrancar cuando llegue a cero.

¿Qué causa el código P20FC?

Las causas más habituales son: cable rozado que pone la línea de control de la bomba B en cortocircuito a masa; entrada de agua o corrosión en los conectores de la bomba; el motor de la bomba B consume corriente excesiva (cortocircuito interno o motor duro).

Códigos relacionados

• P20FACircuito de control de la bomba B de AdBlue abierto
• P20FBRendimiento del control de la bomba B de AdBlue / atascada apagada
• P20FDSeñal alta en el circuito de control de la bomba B de AdBlue
• P208CSeñal baja en el circuito de control de la bomba A de AdBlue

Fuentes

• static.nhtsa.gov: MC 10241617 0001
• static.nhtsa.gov: MC 10250850 0001
• fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.