P2118: Corriente del motor de control del actuador de la mariposa: rango o rendimiento

El código P2118 significa «Corriente del motor de control del actuador de la mariposa: rango o rendimiento». Está relacionado con la mariposa y el pedal del acelerador. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.

En el acelerador electrónico, los sensores del pedal y de la mariposa informan a la centralita de lo que pides y de lo que hace realmente el motor. Si no coinciden, puede limitar la potencia por seguridad.

Síntomas

• Modo de emergencia tras un arranque en frío
• Testigo de motor encendido
• No arranca o ralentí deficiente con helada

Causas más probables

• Hielo en la mariposa tras una noche de frío intenso
• Carbonilla o lodo que cargan el motor
• Motor o tren de engranajes de la mariposa desgastado
• Lógica del ECM demasiado sensible (hay actualización de software)

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Revisa los conectores del pedal y la mariposa
2. Compara la lectura con otros datos del motor mientras varías las revoluciones.
3. Comprueba en datos en vivo que los dos sensores suben de forma progresiva y coherente
4. Limpia la mariposa si tiene carbonilla
5. Haz el aprendizaje con el escáner si el fabricante lo pide
6. Sustituye la pieza señalada por el diagnóstico

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P2118

• P: Motor y transmisión
• 2: Código genérico: igual en todas las marcas
• 1: Aire y combustible
• 18: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P2118?

Ten cuidado: el coche puede perder potencia de repente. Si entra en modo de emergencia, sal de la vía rápida y ve al taller con calma.

¿Qué causa el código P2118?

Las causas más habituales son: hielo en la mariposa tras una noche de frío intenso; carbonilla o lodo que cargan el motor; motor o tren de engranajes de la mariposa desgastado.

Códigos relacionados

• P2101Motor de la mariposa: rango o rendimiento del circuito
• P2119Rango/rendimiento del cuerpo de mariposa del actuador A
• P2072Sistema de control del actuador de la mariposa: bloqueo por hielo (banco 1)
• P2110Sistema de control del actuador de la mariposa: régimen limitado forzado
• P211CRango/rendimiento de la corriente del motor de control del actuador B de la mariposa
• P2100Motor de control A del actuador de la mariposa: circuito abierto

Fuentes

• fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023
• static.nhtsa.gov: MC 10227838 0001
• static.nhtsa.gov: MC 10248951 9999
• static.nhtsa.gov: MC 10215600 0001

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.