P2136: Sensor/interruptor A / C de posición de mariposa/pedal: correlación de tensión

El código P2136 significa «Sensor/interruptor A / C de posición de mariposa/pedal: correlación de tensión». Está relacionado con la mariposa y el pedal del acelerador. Indica un problema de tipo incoherencia entre señales. Dos señales que deberían concordar no coinciden.

Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Ten cuidado: el coche puede perder potencia de repente. Si entra en modo de emergencia, sal de la vía rápida y ve al taller con calma.

En el acelerador electrónico, los sensores del pedal y de la mariposa informan a la centralita de lo que pides y de lo que hace realmente el motor. Si no coinciden, puede limitar la potencia por seguridad.

Síntomas

Testigo de motor encendido
Posible pérdida de potencia
A menudo se almacena junto con P2135

Causas más probables

Mayor resistencia en los pines del conector del actuador de la mariposa
Sensor de posición de uno de los cuerpos de mariposa desviado o desgastado
Carbonilla o hielo que hacen que una mariposa vaya por detrás de la otra

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

Revisa los conectores del pedal y la mariposa
Compara las dos señales a la vez en datos en vivo y revisa el montaje reciente.
Comprueba en datos en vivo que los dos sensores suben de forma progresiva y coherente
Limpia la mariposa si tiene carbonilla
Haz el aprendizaje con el escáner si el fabricante lo pide
Sustituye la pieza señalada por el diagnóstico

A tener en cuenta

Dificultad de reparación: media
Puede activar el modo de emergencia.
Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P2136

P: Motor y transmisión
2: Código genérico: igual en todas las marcas
1: Aire y combustible
36: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P2136?

Ten cuidado: el coche puede perder potencia de repente. Si entra en modo de emergencia, sal de la vía rápida y ve al taller con calma.

¿Qué causa el código P2136?

Las causas más habituales son: mayor resistencia en los pines del conector del actuador de la mariposa; sensor de posición de uno de los cuerpos de mariposa desviado o desgastado; carbonilla o hielo que hacen que una mariposa vaya por detrás de la otra.

Códigos relacionados

Fuentes

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.