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P2206: Calefactor del sensor de NOx banco 1: señal baja en el circuito de control

NOx Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

El código P2206 significa «Calefactor del sensor de NOx banco 1: señal baja en el circuito de control». Está relacionado con el sensor de NOx. Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.

Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.

El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape de los diésel modernos. La centralita usa su señal para dosificar AdBlue y comprobar que el sistema SCR limpia los gases.

El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.

Síntomas

  • Testigo de avería encendido
  • Aviso del SCR o de emisiones en el cuadro
  • Normalmente sin cambio en la conducción

Causas más probables

  • Fallo interno del calefactor o de la unidad de control del sensor de NOx
  • Cableado del calefactor rozado a masa cerca del escape
  • Humedad o corrosión en el conector del sensor

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

A tener en cuenta

  • Dificultad de reparación: media
  • Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P2206

  • P: Motor y transmisión
  • 2: Código genérico: igual en todas las marcas
  • 2: Inyección y combustible
  • 06: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P2206?

Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.

¿Qué causa el código P2206?

Las causas más habituales son: fallo interno del calefactor o de la unidad de control del sensor de NOx; cableado del calefactor rozado a masa cerca del escape; humedad o corrosión en el conector del sensor.

Códigos relacionados

Fuentes

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.