El código P224B significa «Resistencia del calefactor del sensor de NOx (banco 1 sensor 2)». Está relacionado con el sensor de NOx.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape de los diésel modernos. La centralita usa su señal para dosificar AdBlue y comprobar que el sistema SCR limpia los gases.
El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.
Síntomas
- Testigo de motor
- Monitor de eficiencia del SCR retrasado o con fallo
Causas más probables
- Resistencia calefactora del sensor de NOx aguas abajo envejecida o dañada
- Corrosión en el conector del sensor expuesto a las salpicaduras de la carretera
- Elemento agrietado por gotas de agua sobre el sensor caliente
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P224B
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 2: Inyección y combustible
- 4B: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P224B?
Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
¿Qué causa el código P224B?
Las causas más habituales son: resistencia calefactora del sensor de NOx aguas abajo envejecida o dañada; corrosión en el conector del sensor expuesto a las salpicaduras de la carretera; elemento agrietado por gotas de agua sobre el sensor caliente.
Códigos relacionados
- P224AResistencia del calefactor del sensor de NOx (banco 1 sensor 1)
- P22A7Rango/rendimiento del circuito de detección del calefactor del sensor de NOx (banco 1 sensor 2)
- P220FRango/rendimiento del circuito de control del calefactor del sensor de NOx (banco 1 sensor 2)
- P0054Resistencia del calefactor de la sonda lambda calentada (banco 1, sensor 2)
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.