El código P23F3 significa «Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 2». Está relacionado con la combustión en los cilindros.
Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Evita circular si el testigo parpadea o el motor tiembla: la gasolina sin quemar puede dañar el catalizador.
La centralita detecta variaciones en el giro del cigüeñal cuando un cilindro no quema bien la mezcla. Es una señal de que falla la chispa, el combustible, el aire o la compresión.
El cilindro 2 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Sacudidas al ralentí, más notables en motores pequeños de tres o cuatro cilindros
- Consumo de combustible algo mayor
Causas más probables
- Inyector B del cilindro 2 que entrega demasiado o muy poco combustible
- Entrada de aire en el conducto de admisión o en el sello del inyector del cilindro 2
- Trabajo realizado en el cilindro equivocado por el esquema de numeración del fabricante
- Cable desgastado hacia el inyector B del cilindro 2 (comprobar P21D0)
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P23F3
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- F3: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P23F3?
Evita circular si el testigo parpadea o el motor tiembla: la gasolina sin quemar puede dañar el catalizador.
¿Qué causa el código P23F3?
Las causas más habituales son: inyector B del cilindro 2 que entrega demasiado o muy poco combustible; entrada de aire en el conducto de admisión o en el sello del inyector del cilindro 2; trabajo realizado en el cilindro equivocado por el esquema de numeración del fabricante.
Códigos relacionados
- P219DError de desequilibrio del cilindro 2
- P21D0Circuito del inyector B del cilindro 2/abierto
- P0302Fallo de encendido en el cilindro 2
- P23F2Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 1
- P23F4Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 3
- P23FEDesequilibrio de la relación aire-combustible del sistema B del banco 1
- P23FFDesequilibrio de la relación aire-combustible del sistema B del banco 2
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- fordservicecontent.com: OBDSM2400OUTPUT 16Jul2024 WSM final V2 MCS7001
- en.wikipedia.org: Ford EcoBoost engine
- en.wikipedia.org: Hyundai Smartstream engine
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.