El código P2B80 significa «Calibración del módulo B de control de presión del turbo/compresor no aprendida/programada». Está relacionado con la sobrealimentación (turbo).
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Conduce sin exigir potencia y ve al taller pronto. Si ves humo azul abundante o escuchas un ruido metálico, para el motor.
El turbo comprime el aire de admisión para aumentar la potencia. La centralita compara la presión pedida con la real y vigila los actuadores que la regulan.
Síntomas
- El indicador de estado de carga muestra un fallo
- La carga puede no iniciarse o interrumpirse
- Velocidad de carga más lenta de lo esperado
Causas más probables
- Módulo sustituido sin programar
- Memoria de calibración dañada tras una caída de tensión
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2B80
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- B: El subsistema depende del rango del código
- 80: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2B80?
Conduce sin exigir potencia y ve al taller pronto. Si ves humo azul abundante o escuchas un ruido metálico, para el motor.
¿Qué causa el código P2B80?
Las causas más habituales son: módulo sustituido sin programar; memoria de calibración dañada tras una caída de tensión.
Códigos relacionados
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.