El código P3409 significa «Cilindro 2, desactivación/válvula de admisión: circuito de control abierto». Está relacionado con la distribución variable. Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Circula poco y con suavidad. Si escuchas ruido de cadena o el testigo de aceite se enciende, para el motor.
La distribución variable adelanta o retrasa los árboles de levas con presión de aceite y electroválvulas, para mejorar potencia y consumo.
El cilindro 2 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Restos de aceite alrededor de la válvula de control de la tapa de balancines (V6)
- Sin funcionamiento con cilindros reducidos, mayor consumo de combustible
Causas más probables
- Fuga de aceite en la válvula de control que empapa su conector (GM 3.6 L V6)
- Cable roto o pin flojo en el circuito de la electroválvula del cilindro 2
- Bobina abierta en la electroválvula de desactivación del cilindro 2
- Fallo del excitador de salida del módulo de control del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P3409
- P: Motor y transmisión
- 3: Genérico o de fabricante, según el rango
- 4: Emisiones
- 09: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P3409?
Circula poco y con suavidad. Si escuchas ruido de cadena o el testigo de aceite se enciende, para el motor.
¿Qué causa el código P3409?
Las causas más habituales son: fuga de aceite en la válvula de control que empapa su conector (GM 3.6 L V6); cable roto o pin flojo en el circuito de la electroválvula del cilindro 2; bobina abierta en la electroválvula de desactivación del cilindro 2.
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Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 19OBDG03B Diagnostics
- static.nhtsa.gov: MC 10166674 9999
- static.nhtsa.gov: MC 10173419 9999
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.