El código P3449 significa «Cilindro 7, desactivación/válvula de admisión: circuito de control abierto». Está relacionado con la distribución variable. Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Circula poco y con suavidad. Si escuchas ruido de cadena o el testigo de aceite se enciende, para el motor.
La distribución variable adelanta o retrasa los árboles de levas con presión de aceite y electroválvulas, para mejorar potencia y consumo.
El cilindro 7 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El motor se queda en modo de ocho cilindros
- Ralentí irregular o fallo de encendido en el cilindro 7 (P0307) en el 5.7 L Hemi
Causas más probables
- Cableado MDS en la parte trasera de la culata del lado del conductor desgastado por el protector térmico del colector (5.7 L Hemi)
- Bobina de la electroválvula del cilindro 7 abierta
- Conector de la electroválvula flojo o corroído
- Calibración del PCM que necesita actualización (Chrysler TSB 18-002-25)
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P3449
- P: Motor y transmisión
- 3: Genérico o de fabricante, según el rango
- 4: Emisiones
- 49: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P3449?
Circula poco y con suavidad. Si escuchas ruido de cadena o el testigo de aceite se enciende, para el motor.
¿Qué causa el código P3449?
Las causas más habituales son: cableado MDS en la parte trasera de la culata del lado del conductor desgastado por el protector térmico del colector (5.7 L Hemi); bobina de la electroválvula del cilindro 7 abierta; conector de la electroválvula flojo o corroído.
Códigos relacionados
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- P0307Cilindro 7: fallo de encendido detectado
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- static.nhtsa.gov: MC 11013168 0001
- static.nhtsa.gov: MC 10176548 9999
- gsi.ext.gm.com: 19OBDG03B Diagnostics
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.