P005B: Nockenprofil-Aktuator A, Nockenwelle B (Auslass), hängt in Ein-Stellung Bank 1

Der Nockenprofil-Aktuator A schaltet die Auslassnockenwelle (Nockenwelle B) auf Bank 1 zwischen festen Nockenprofilen um, meist zwischen einem Grundprofil mit kleinem Hub und einem Profil mit großem Hub. Bei den meisten Bauarten ist der unbetätigte Zustand („aus“) das Grundprofil; welches Profil als „an“ gilt, legt der Hersteller fest. Einen Positionsgeber braucht das Steuergerät für die Prüfung nicht: Es erkennt das tatsächliche Profil indirekt, etwa am Öldruck in der Schaltgalerie, am Saugrohrdruck je Zylinder oder an Drehzahlschwankungen der Kurbelwelle. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Grundprofil befohlen ist, die Nockenwelle aber im umgeschalteten Profil bleibt. Großer Hub und lange Öffnungsdauer bei niedriger Drehzahl führen zu unruhigem Leerlauf und schlechtem Lauf bei niedriger Drehzahl.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre wenig und schonend. Hörst du Kettengeräusche oder leuchtet die Ölkontrollleuchte, stelle den Motor ab.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Unruhiger Leerlauf und Ruckeln bei niedriger Drehzahl
Schlechter Lauf im kalten Zustand
Zündaussetzer-Codes möglich

Wahrscheinlichste Ursachen

Magnetventil der Profilumschaltung hängt offen, der Öldruck wird nicht abgebaut
Sperrstift kehrt nicht zurück (schwache Feder, Grat oder Schmutz)
Öldruck zu hoch oder Ablauf der Schaltgalerie verstopft
Verschiebbares Nockenstück klemmt in der Stellung mit großem Hub

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe zuallererst Ölstand und Ölzustand
Fordere die Bewegung mit dem Diagnosegerät an und vergleiche die tatsächliche mit der angeforderten Position.
Prüfe den Stecker des Magnetventils
Vergleiche in den Live-Daten die angeforderten mit den tatsächlichen Winkeln
Teste das Magnetventil und, falls vorhanden, sein Sieb
Prüfe die Steuerzeiten, wenn Kettengeräusche auftreten

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P005B bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
5B: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P005B weiterfahren?

Fahre wenig und schonend. Hörst du Kettengeräusche oder leuchtet die Ölkontrollleuchte, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P005B?

Die häufigsten Ursachen sind: Magnetventil der Profilumschaltung hängt offen, der Öldruck wird nicht abgebaut; Sperrstift kehrt nicht zurück (schwache Feder, Grat oder Schmutz); Öldruck zu hoch oder Ablauf der Schaltgalerie verstopft.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.