P018B: Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis Bereich/Funktion

Der Kraftstoffdrucksensor B ist ein zweiter Kraftstoffdrucksensor; welcher, legt der Hersteller fest. Bei GM ist es der Niederdrucksensor in der Zulaufleitung von Direkteinspritzern (0–743 kPa), ausgelesen vom Motor- oder vom Kraftstoffpumpen-Steuergerät; bei Ford-Motoren mit Doppeleinspritzung der Sensor am Rail der Saugrohreinspritzung (0,5–4,5 V für etwa 0–70 psi). Sensor A ist der Hochdruck-Raildrucksensor (P0190–P0194). P018B ist der Plausibilitätsfehler. GM prüft aktiv, ob der Sensor reagiert: Steht das Pumpen-Tastverhältnis 5 s am Anschlag oder schwankt der Druckfehler zu wenig, verändert das Steuergerät die Pumpenleistung und wertet den Sensor als „eingefroren“, wenn sich der Druck um höchstens 30 kPa ändert; zwei Fahrzyklen. Ford prüft dagegen die Abweichung vom Sollwert: mehr als 20 psi (etwa 1,4 bar) für 8 s bei plausiblem Sollwert von 35–60 psi – das kann auch ein echtes Druckproblem sein. Ein fehlerfreier P018B ist Voraussetzung für GMs Prüfung der Pumpenleistung (P2635) und Fords Versorgungsprüfungen (P008A/P008B).

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Startprobleme oder Zögern beim Beschleunigen
• Ruckeln unter Last
• Oft keine Symptome

Wahrscheinlichste Ursachen

• Sensor driftet oder hängt (Membran, Elektronik)
• Echter Niederdruckfehler: schwache Pumpe, zugesetzter Filter, Regler defekt
• Übergangswiderstand an Stecker oder Masse
• Kraftstoffpumpen-Steuergerät oder dessen Ansteuerung

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Sicherung, Relais und Stecker der Pumpe
2. Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
3. Tausche den Filter, wenn er laut Wartungsplan fällig ist
4. Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
5. Miss den Druck mit einem geeigneten Manometer
6. Prüfe Sensor und Regler, bevor du die Pumpe tauschst

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P018B bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• 8B: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P018B weiterfahren?

Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P018B?

Die häufigsten Ursachen sind: Sensor driftet oder hängt (Membran, Elektronik); Echter Niederdruckfehler: schwache Pumpe, zugesetzter Filter, Regler defekt; Übergangswiderstand an Stecker oder Masse.

Verwandte Codes

• P018AKraftstoffdrucksensor B Stromkreis
• P018CKraftstoffdrucksensor B Stromkreis zu niedrig
• P018DKraftstoffdrucksensor B Stromkreis zu hoch
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• P008AKraftstoff-Niederdrucksystem Druck zu niedrig
• P2635Kraftstoffpumpe A geringe Förderleistung/Funktion

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.