Der Kraftstoffdrucksensor B ist ein zweiter Kraftstoffdrucksensor; welcher, legt der Hersteller fest. Bei GM ist es der Niederdrucksensor in der Zulaufleitung von Direkteinspritzern (0–743 kPa), ausgelesen vom Motor- oder vom Kraftstoffpumpen-Steuergerät; bei Ford-Motoren mit Doppeleinspritzung der Sensor am Rail der Saugrohreinspritzung (0,5–4,5 V für etwa 0–70 psi). Sensor A ist der Hochdruck-Raildrucksensor (P0190–P0194). P018C heißt, die Signalspannung liegt unter ihrer Untergrenze – eine Signalleitung mit Masseschluss oder eine unterbrochene Signal- bzw. 5-V-Referenzleitung; auch ein Kurzschluss an einem anderen Sensor an derselben Referenz kann sie herunterziehen. GM setzt ihn unter 4 % der Referenz (etwa 0,2 V) bzw. unter 0,14 V, wenn das Pumpensteuergerät den Sensor liest, bei 64 bzw. 72 von 80 Proben; zwei Fahrzyklen. Ford setzt ihn unter 0,049 V für 8 s. Das Steuergerät arbeitet dann mit festem Wert oder fester Pumpenansteuerung.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Startprobleme
- Leistungsmangel oder Ruckeln
- Teils keine Symptome
Wahrscheinlichste Ursachen
- Signalleitung mit Masseschluss oder unterbrochen
- 5-V-Referenz fehlt oder kurzgeschlossen (auch durch einen anderen Sensor am Kreis)
- Sensor defekt
- Stecker korrodiert
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P018C bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 1: Luft und Kraftstoff
- 8C: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P018C weiterfahren?
Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P018C?
Die häufigsten Ursachen sind: Signalleitung mit Masseschluss oder unterbrochen; 5-V-Referenz fehlt oder kurzgeschlossen (auch durch einen anderen Sensor am Kreis); Sensor defekt.
Verwandte Codes
- P018DKraftstoffdrucksensor B Stromkreis zu hoch
- P018AKraftstoffdrucksensor B Stromkreis
- P018BKraftstoffdrucksensor B Stromkreis Bereich/Funktion
- P018EKraftstoffdrucksensor B Stromkreis sporadisch/unstetig
- P0192Raildrucksensor A Stromkreis zu niedrig
- P0641Sensor-Referenzspannung A Stromkreis Unterbrechung
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
- fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.