P018D: Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis zu hoch

Der Kraftstoffdrucksensor B ist ein zweiter Kraftstoffdrucksensor; welcher, legt der Hersteller fest. Bei GM ist es der Niederdrucksensor in der Zulaufleitung von Direkteinspritzern (0–743 kPa), ausgelesen vom Motor- oder vom Kraftstoffpumpen-Steuergerät; bei Ford-Motoren mit Doppeleinspritzung der Sensor am Rail der Saugrohreinspritzung (0,5–4,5 V für etwa 0–70 psi). Sensor A ist der Hochdruck-Raildrucksensor (P0190–P0194). P018D heißt, die Signalspannung liegt über ihrer Obergrenze – meist eine unterbrochene Sensormasse oder eine Signalleitung mit Kurzschluss gegen 5-V-Referenz oder Batteriespannung. GM setzt ihn über 96 % der Referenz (etwa 4,8 V, entsprechend 743 kPa) bzw. über 4,86 V, wenn das Pumpensteuergerät liest; zwei Fahrzyklen. Ford setzt ihn über 4,88 V für 8 s. Wasser im Stecker ist ein häufiger Auslöser. Es wird ein Ersatzwert genutzt.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Startprobleme
• Leistungsmangel
• Teils keine Symptome

Wahrscheinlichste Ursachen

• Sensormasse unterbrochen
• Signalleitung mit Kurzschluss gegen 5 V oder Batteriespannung
• Sensor defekt
• Steckerkorrosion oder Wassereintritt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Sicherung, Relais und Stecker der Pumpe
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Tausche den Filter, wenn er laut Wartungsplan fällig ist
4. Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
5. Miss den Druck mit einem geeigneten Manometer
6. Prüfe Sensor und Regler, bevor du die Pumpe tauschst

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P018D bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• 8D: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P018D weiterfahren?

Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P018D?

Die häufigsten Ursachen sind: Sensormasse unterbrochen; Signalleitung mit Kurzschluss gegen 5 V oder Batteriespannung; Sensor defekt.

Verwandte Codes

• P018CKraftstoffdrucksensor B Stromkreis zu niedrig
• P018AKraftstoffdrucksensor B Stromkreis
• P018BKraftstoffdrucksensor B Stromkreis Bereich/Funktion
• P018EKraftstoffdrucksensor B Stromkreis sporadisch/unstetig
• P0193Raildrucksensor A Stromkreis zu hoch

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.