P023A: Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A Steuerkreis/Unterbrechung

Manche Motoren kühlen die Ladeluft mit einem Luft-Wasser-Kühler in einem eigenen Niedertemperaturkreis, den eine elektrische Pumpe umwälzt – GM nutzt das bei Kompressor-V8 wie dem LT4 (Camaro ZL1, Corvette Z06, CTS-V) und LT5 (Corvette ZR1). P023A heißt, GMs Treiberdiagnose hat eine Unterbrechung (mehr als 200 kΩ zwischen Ausgang und Masse bei abgeschaltetem Low-Side-Treiber) erkannt. Bedingungen: Hauptrelais mindestens 11 V, Zündung über 5 V; 50 von 63 Messungen setzen den Code bei Motoren von 2018–2019 mit Warnleuchte im ersten Fahrzyklus, ältere Steuergeräte brauchen zwei Fahrzyklen. Ohne Pumpe wird die Ladeluft heiß, und der Ladedruck wird begrenzt.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust unter Last oder bei Hitze (Ladedruck begrenzt)
• Folgecode P026A möglich

Wahrscheinlichste Ursachen

• Leitung oder Stecker an der Pumpe unterbrochen (Frontbereich, Korrosion)
• Pumpe defekt (Motor oder Elektronik)
• Sicherung, Pumpenrelais oder Versorgung fehlt
• Endstufe im Motorsteuergerät defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe den Kühlmittelstand bei kaltem Motor, niemals bei heißem Kühlsystem
2. Prüfe den Durchgang des Kabels zwischen Bauteil und Steuergerät.
3. Beobachte die tatsächliche Temperatur in den Live-Daten
4. Prüfe, ob der Lüfter anspringt, wenn er soll
5. Prüfe Thermostat und Stecker
6. Miss den Sensor und tausche ihn, wenn seine Werte nicht plausibel sind

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P023A bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 2: Einspritzung
• 3A: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P023A weiterfahren?

Behalte die Temperaturanzeige im Blick. Steigt sie oder erscheint die Warnung, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab: Überhitzung kann ihn schwer beschädigen.

Was verursacht den Code P023A?

Die häufigsten Ursachen sind: Leitung oder Stecker an der Pumpe unterbrochen (Frontbereich, Korrosion); Pumpe defekt (Motor oder Elektronik); Sicherung, Pumpenrelais oder Versorgung fehlt.

Verwandte Codes

• P023BLadeluftkühler-Kühlmittelpumpe A Steuerkreis zu niedrig
• P023CLadeluftkühler-Kühlmittelpumpe A Steuerkreis zu hoch
• P026ALadeluftkühler-Wirkungsgrad unter Schwellenwert
• P026ELadeluftkühler-Kühlmittelpumpe A Funktion

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 19OBDG03A Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 16OBDG05 Engine Diagnostics

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.