Nockenwellengeber B ist der Auslass-Nockenwellengeber (Bank 1 = Seite mit Zylinder 1), meist ein Hallgeber am Auslassversteller. P0366 heißt: Seine Impulse kommen, aber Anzahl oder Lage passen nicht zur Kurbelwelle. GM erwartet 400 Impulse je 100 Arbeitsspiele und setzt den Code außerhalb 398–402 oder bei weniger als 4 bzw. mehr als 6 Impulsen in den ersten 12 Bezugsereignissen beim Start, 8 von 10 Proben, nach zwei Fahrzyklen. Am 3,6-Liter-V6 von GM im Saab 9-4X fährt der Auslassversteller dann in Parkstellung, und die Zündung richtet sich nur noch nach der Kurbelwelle; beim 2,8-Turbo-V6 (LAU) muss der Fehler 1 s oder kumuliert 10 s unter 2.520/min anstehen. Saabs Werkstattinformation nennt ein beschädigtes Geberrad, Spiel, Fremdkörper und zu großen Luftspalt. Ford nutzt den Code ebenfalls, veröffentlicht aber keine Schwellen.
Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre möglichst nicht weiter: Der Motor kann während der Fahrt ausgehen. Stimmen die Steuerzeiten nicht, kann Weiterfahren schwere Schäden verursachen.
Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Längeres Anlassen, bis der Motor anspringt
- Leistungsverlust oder unrunder Leerlauf (Auslassverstellung in Grundstellung)
- Höherer Verbrauch
Wahrscheinlichste Ursachen
- Geber defekt oder verschmutzt (Metallabrieb am Magneten)
- Leitung nahe Zündspulen oder Magnetventilen, Wackelkontakt
- Geberrad am Versteller beschädigt oder lose, Luftspalt zu groß
- Geber oder Versteller nach Arbeiten am Steuertrieb falsch eingebaut
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: leicht
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0366 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- 66: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0366 weiterfahren?
Fahre möglichst nicht weiter: Der Motor kann während der Fahrt ausgehen. Stimmen die Steuerzeiten nicht, kann Weiterfahren schwere Schäden verursachen.
Was verursacht den Code P0366?
Die häufigsten Ursachen sind: Geber defekt oder verschmutzt (Metallabrieb am Magneten); Leitung nahe Zündspulen oder Magnetventilen, Wackelkontakt; Geberrad am Versteller beschädigt oder lose, Luftspalt zu groß.
Verwandte Codes
- P0365Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis Bank 1
- P0367Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis zu niedrig Bank 1
- P0368Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis zu hoch Bank 1
- P0369Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis sporadisch Bank 1
- P0391Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis Bereich/Funktion Bank 2
- P0017Korrelation Kurbelwellen- zu Nockenwellenposition (Bank 1, Sensor B)
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
- saabwisonline.com: dtc p0341 p0346 p0366 or p0391 lf1 lfw
- saabwisonline.com: dtc p0341 p0342 p0343 p0346 p0347 p0348 p0366 p036
- fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.