P0368: Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis zu hoch Bank 1

Nockenwellengeber B ist der Auslass-Nockenwellengeber (Bank 1 = Seite mit Zylinder 1), meist ein Hallgeber am Auslassversteller. P0368 heißt, die Signalleitung bleibt ohne Flanken hoch. Ist die Signalleitung unterbrochen, bleiben die etwa 5 V einfach stehen, die das Motorsteuergerät anlegt; fehlen 5-V-Versorgung oder Masse des Gebers, schaltet er nie, und das Signal bleibt ebenfalls hoch – ein Kurzschluss nach Plus wirkt genauso. Eine codegenaue Herstellerbeschreibung gibt es nur von GM: Beim Saab 9-4X 2,8-Turbo-V6 (LAU) muss das Signal länger als 1 s oder kumuliert 10 s ohne Impulse hoch bleiben, der Code folgt nach zwei Fahrzyklen; GM nennt genau diese Ursachen. GMs übrige Motoren 2014–2019 und Ford melden solche Fehler unter P0365. Die Folge ist wie bei P0365: Auslassverstellung in Grundstellung, längeres Anlassen, etwas Leistungsverlust.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Längeres Anlassen, bis der Motor anspringt
• Leistungsverlust oder unrunder Leerlauf (Auslassverstellung in Grundstellung)

Wahrscheinlichste Ursachen

• Stecker abgezogen oder korrodiert, Signalleitung unterbrochen
• 5-V-Referenz oder Masse des Gebers unterbrochen
• Geber defekt (Ausgang schaltet nicht)
• Signalleitung mit Kurzschluss nach Plus

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe den Stecker und suche am Sensor nach Metallspänen
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Prüfe, ob beim Starten ein Drehzahlsignal anliegt
4. Miss das Signal, wenn möglich, mit einem Oszilloskop
5. Prüfe die Steuerzeiten, bevor du teure Teile tauschst

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: leicht
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0368 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
• 68: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0368 weiterfahren?

Fahre möglichst nicht weiter: Der Motor kann während der Fahrt ausgehen. Stimmen die Steuerzeiten nicht, kann Weiterfahren schwere Schäden verursachen.

Was verursacht den Code P0368?

Die häufigsten Ursachen sind: Stecker abgezogen oder korrodiert, Signalleitung unterbrochen; 5-V-Referenz oder Masse des Gebers unterbrochen; Geber defekt (Ausgang schaltet nicht).

Verwandte Codes

• P0365Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis Bank 1
• P0366Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis Bereich/Funktion Bank 1
• P0367Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis zu niedrig Bank 1
• P0393Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis zu hoch Bank 2
• P0651Sensor-Referenzspannung B Stromkreis Unterbrechung

Quellen

• saabwisonline.com: dtc p0341 p0342 p0343 p0346 p0347 p0348 p0366 p036
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.