P0386 heißt: Das Signal des zweiten Kurbelwellengebers bzw. der zweiten Geberradspur ist vorhanden, aber unplausibel. GMs Northstar-4,6-V8 von 2004 setzt ihn nach 5 Neusynchronisationen binnen 10 s, nach zwei Fahrzyklen. GMs 3,8-Liter-V6 (2006) erwartet je 36 mittel auflösende Impulse und einen Nockenimpuls genau 0 oder 6 niedrig auflösende; jede andere Zahl in 40 von 50 Proben setzt den Code, ebenfalls nach zwei Fahrzyklen. Der Honda-3,5-Liter im Saturn Vue Redline von 2004 zählt unplausible Signale seines zweiten Kurbelwellengebers (Soll 44 Kurbelimpulse je 3 Nockenimpulse, Prüfung jede halbe Umdrehung, der Zähler sinkt alle 10 s um eins) und setzt den Code bei 30, im Leerlauf nach etwa 2,2 s, im ersten Fahrzyklus. Typisch sind Störimpulse, ein verschmutzter Geber oder ein falscher Luftspalt; die Folge sind Ruckeln, Aussetzer oder längeres Anlassen.
Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre möglichst nicht weiter: Der Motor kann während der Fahrt ausgehen. Stimmen die Steuerzeiten nicht, kann Weiterfahren schwere Schäden verursachen.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Ruckeln, Aussetzer
- Längeres Anlassen
Wahrscheinlichste Ursachen
- Störimpulse (Leitung nahe der Zündung, Abschirmung)
- Geber verschmutzt oder Luftspalt falsch
- Geberrad beschädigt
- Geber defekt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0386 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- 86: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0386 weiterfahren?
Fahre möglichst nicht weiter: Der Motor kann während der Fahrt ausgehen. Stimmen die Steuerzeiten nicht, kann Weiterfahren schwere Schäden verursachen.
Was verursacht den Code P0386?
Die häufigsten Ursachen sind: Störimpulse (Leitung nahe der Zündung, Abschirmung); Geber verschmutzt oder Luftspalt falsch; Geberrad beschädigt.
Verwandte Codes
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- P0016Korrelation Kurbelwellen- zu Nockenwellenposition (Bank 1, Sensor A)
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 2004file5
- gsi.ext.gm.com: 2006file4
- gsi.ext.gm.com: 2004file13
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.