P0989: Getriebeöldrucksensor/-schalter E Stromkreis niedrig

Druckschalter E meldet niedrig, also keinen Druck, obwohl Druck anliegen müsste. GMs 6T70/6T75-Familie nutzt E für Schalter 5 am R1/4-5-6-Regelschieber; der stromlos geschlossene Schalter sieht Druck, solange Low/Rückwärts- und 4-5-6-Kupplung beide gelöst sind. Das Steuergerät zählt Kupplungsfreigaben, nach denen das Signal niedrig bleibt, geprüft bei befohlenem Kupplungsdruck bis 50 kPa: 18 Zählungen in GMs Tabellen von 2011 und beim Saab 9-4X, 17 in der Tabelle von 2016. Es ist ein Typ-C- bzw. „Special No Trip“-Code ohne MIL; die Adaption beider Kupplungen wird eingefroren. Sonnax nennt P0989 unter den typischen Schalterausfällen dieses Schieberkasten-Moduls. P0990 ist das Gegenstück „hängt hoch“; Schalter A bis D belegen P0840 bis P0878.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.

Symptome

Keine Warnleuchte, nur Fehlerspeichereintrag
Schaltungen in 4 bis 6 oder R allmählich weniger sanft
Gelegentlich Notlauf, wenn der Fehler anhält

Wahrscheinlichste Ursachen

Beschädigte oder abgelöste Membran in Schalter 5 des Schieberkasten-Moduls
Schmutz hält den Druck vom Schalter fern
Klemmender R1/4-5-6-Regelschieber
Zu niedriger Ölstand

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Ölstand und Ölzustand
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Lies in den Live-Daten die Eingangs- und Ausgangsdrehzahl aus
Prüfe Stecker und Verkabelung
Prüfe weitere zugehörige Motorcodes
Sieh dir das Herstellerverfahren für das Getriebe an

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: hoch
Kann den Notlauf auslösen.

Was jedes Zeichen von P0989 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
9: Getriebe
89: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0989 weiterfahren?

Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P0989?

Die häufigsten Ursachen sind: Beschädigte oder abgelöste Membran in Schalter 5 des Schieberkasten-Moduls; Schmutz hält den Druck vom Schalter fern; Klemmender R1/4-5-6-Regelschieber.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.