P0CD2 ist ein Funktionstest: Nach dem Befehl zum Entriegeln der Ladeklappe A wartet das Steuergerät darauf, dass der Positionssensor „offen“ meldet. GM dokumentiert den Code für den Chevrolet Volt. Die Tabelle von 2011 lässt 5 Sekunden Zeit, die von 2012 und 2013 je 13 Sekunden, und die Fassung von 2013 prüft nur oberhalb von minus 12 °C. Bei aktivem P0CCC, P0CCE, P0CCF oder P0CD1 läuft der Test nicht – P0CD2 heißt also: Elektrisch scheint alles in Ordnung, die Klappe hat sich aber nicht bewegt. Es ist ein Typ-B-Code mit Lampe nach zwei Fahrten. Häufig klemmt oder friert die Klappe: Das GM-Bulletin PI0936 betrifft Volt 2013, deren Klappe wegen eines schief montierten Scharnierstifts bei Kälte nicht aufging, und Porsche tauschte beim 918 Spyder klemmende Schaltelemente der Ladeklappe.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Symptome
- Klappe öffnet nicht, besonders bei Frost
- Warnleuchte nach zwei Fahrten (GM Volt)
Wahrscheinlichste Ursachen
- Klappe festgefroren, an der Dichtung festgeklebt oder am Scharnier schwergängig
- Schwacher oder mechanisch blockierter Entriegelungsantrieb
- Schief sitzendes Ladeklappengehäuse oder Scharnierstift (GM PI0936)
- Positionssensor erkennt die geöffnete Klappe nicht
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
Was jedes Zeichen von P0CD2 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- C: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
- D2: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0CD2 weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P0CD2?
Die häufigsten Ursachen sind: Klappe festgefroren, an der Dichtung festgeklebt oder am Scharnier schwergängig; Schwacher oder mechanisch blockierter Entriegelungsantrieb; Schief sitzendes Ladeklappengehäuse oder Scharnierstift (GM PI0936).
Verwandte Codes
- P0CD1Ladeklappe A, Entriegelung – Ansteuerkreis
- P0CD3Ladeklappe A, Entriegelung – Ansteuerkreis Signal zu niedrig
- P0CD4Ladeklappe A, Entriegelung – Ansteuerkreis Signal zu hoch
- P0CCCLadeklappe A, Positionssensor – Stromkreis
- P0CCDLadeklappe A, Positionssensor – Stromkreis Funktion
- P2E9ELade-Port-Klappe B Entriegelungs-Steuerung Stromkreis Verhalten
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 11OBDG01 HYBRID Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 13OBDG01 Hybrid TCM Diagnostics
- static.nhtsa.gov: MC 10134669 9999
- static.nhtsa.gov: MC 10117411 9999
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.