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P0CD3: Ladeklappe A, Entriegelung – Ansteuerkreis Signal zu niedrig

Charge Port Door A Unlock Control Circuit Low

P0CD3 grenzt den Fehler am Entriegelungsausgang der Ladeklappe A auf einen zu niedrigen Pegel ein: Die überwachte Spannung an der Ansteuerleitung von Antrieb oder Relais bleibt nahe Masse, obwohl sie höher liegen müsste. Meist hat die Leitung Masseschluss, oder eine defekte Antriebswicklung zieht sie herunter. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller diesen Code. GM fasst den Masseschluss in den Volt-Tabellen 2011 und 2012 im gemeinsamen Kreiscode P0CD1 zusammen, statt P0CD3 zu nutzen. CARB 13 CCR 1968.2 (e)(15) verlangt Kreisprüfungen an Ausgängen nur dort, wo Abgase oder andere Diagnosen davon abhängen. Den versorgten Antrieb zeigt ein GM-Patent. Zu hohe Pegel meldet P0CD4, den Funktionstest P0CD2. Der Fahrer merkt meist, dass die Klappe nicht mehr entriegelt; auch eine durchgebrannte Sicherung ist möglich.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.

Symptome

  • Ladeklappe entriegelt nicht
  • Möglicherweise durchgebrannte Sicherung in der Antriebsversorgung

Wahrscheinlichste Ursachen

  • Ansteuerleitung des Antriebs mit Masseschluss
  • Kurzgeschlossene Wicklung im Entriegelungsantrieb
  • Wasser im Stecker des Antriebs

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Gut zu wissen

  • Reparaturaufwand: mittel

Was jedes Zeichen von P0CD3 bedeutet

  • P: Antrieb: Motor und Getriebe
  • 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
  • C: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
  • D3: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0CD3 weiterfahren?

Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P0CD3?

Die häufigsten Ursachen sind: Ansteuerleitung des Antriebs mit Masseschluss; Kurzgeschlossene Wicklung im Entriegelungsantrieb; Wasser im Stecker des Antriebs.

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Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.