P2013: Saugrohrumschaltung Steuerkreis hoch (Bank 2)

P2013 weist auf eine Steuerleitung des Klappenstellers von Bank 2 hin, die zu hoch liegt: Kurzschluss nach Batteriespannung oder ein Steller mit kurzgeschlossener Wicklung, sodass die Endstufe Versorgung statt Last sieht. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller P2013. Die Logik lässt sich von Bank 1 übertragen, wo GM für P2010 weniger als 0,5 Ω zur Versorgung als Fehler wertet und Saab beim Diesel-9-5 damit den Plusschluss am Drallventil meldet. CARB verlangt laufende Überwachung solcher Kreise und nennt Saugrohrumschaltungen ausdrücklich unter den zu prüfenden Ausgängen. Fords V-Motoren melden Bank 2 nur als P2011; P2013 ist also eher bei anderen Marken mit eigenem Steller je Bank zu erwarten. Eine Messung bei abgezogenem Steller trennt meist Kabelbaum und Steller. Die Klappen dieser Bank bleiben in Ruhelage.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Klappen von Bank 2 schalten nicht mehr

Wahrscheinlichste Ursachen

• Steuerleitung Bank 2 mit Kurzschluss zu einer Versorgungsleitung
• Kurzgeschlossene Wicklung im Steller Bank 2
• Endstufe des Motorsteuergeräts defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe die Unterdruckleitungen und den Stecker
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Beobachte die Bewegung des Stellglieds mit dem Diagnosegerät
4. Prüfe das Saugrohr auf Verkokung
5. Tausche das Stellglied, wenn es dem Befehl nicht folgt

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2013 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
• 13: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2013 weiterfahren?

Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren. Lass es bald reparieren, denn bei manchen Motoren kann eine lose Klappe größere Schäden verursachen.

Was verursacht den Code P2013?

Die häufigsten Ursachen sind: Steuerleitung Bank 2 mit Kurzschluss zu einer Versorgungsleitung; Kurzgeschlossene Wicklung im Steller Bank 2; Endstufe des Motorsteuergeräts defekt.

Verwandte Codes

• P2011Saugrohrumschaltung Steuerkreis/Unterbrechung (Bank 2)
• P2012Saugrohrumschaltung Steuerkreis niedrig (Bank 2)
• P2010Saugrohrumschaltung Steuerkreis hoch (Bank 1)

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• saabwisonline.com: dtc p2008

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.