P216E: Einspritzventilgruppe F Versorgungsspannung Stromkreis niedrig

P216E meldet die Versorgung der Injektorgruppe F, bei GMs Benzin-Direkteinspritzung der Injektor von Zylinder 6, als gegen Masse kurzgeschlossen. Der Code betrifft also GM-V6 und -V8 mit Direkteinspritzung. Die Tabellen für den 3.6 LGX (2016) und den LT4 (2018) prüfen über den Strom: Fließen bei eingeschaltetem Treiber 25 A oder mehr durch die High Side, gilt das als Kurzschluss, und 10 Fehler aus 20 Messungen alle 100 ms bei mindestens 11 V speichern einen Typ-A-Code mit MIL in der ersten Fahrt. GMs PI0631H zum Impala 2012 und 2013 zählt P216E zu den Kreisen, die ein am Getriebe scheuernder Kabelbaum beschädigen kann; meist trifft es laut GM nur einen Kreis. Zur Diagnose bei abgezogenem Steuergerät den Versorgungspin von Injektor 6 gegen Masse messen. P216F ist der Plusfehler.

Symptome

• Motorkontrollleuchte sofort an
• Aussetzer auf Zylinder 6 und Leistungsverlust

Wahrscheinlichste Ursachen

• Versorgungsleitung von Zylinder 6 gegen Masse durchgescheuert
• Injektor von Zylinder 6 mit Masseschluss
• Endstufe im Motorsteuergerät defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Stecker und Kabel des angegebenen Einspritzventils
2. Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
3. Miss den Widerstand und vergleiche ihn mit dem Herstellerwert
4. Prüfe das Ansteuersignal mit einem Oszilloskop; bei Direkteinspritzern und Dieselmotoren überlasse das wegen der hohen Spannungen einer Werkstatt
5. Prüfe bei Dieselmotoren die Einspritzkorrekturen je Zylinder

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: hoch
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P216E bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• 6E: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P216E weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P216E?

Die häufigsten Ursachen sind: Versorgungsleitung von Zylinder 6 gegen Masse durchgescheuert; Injektor von Zylinder 6 mit Masseschluss; Endstufe im Motorsteuergerät defekt.

Verwandte Codes

• P216DEinspritzventilgruppe F Versorgungsspannung Stromkreis/Unterbrechung
• P216FEinspritzventilgruppe F Versorgungsspannung Stromkreis hoch
• P216BEinspritzventilgruppe E Versorgungsspannung Stromkreis niedrig
• P0276Einspritzventil A Zylinder 6 Stromkreis zu niedrig
• P0306Zylinder 6 Fehlzündung erkannt

Quellen

• gsi.ext.gm.com: 16OBDG05 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• static.nhtsa.gov: SB 10043310 1492

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.