P216F: Einspritzventilgruppe F Versorgungsspannung Stromkreis hoch

P216F wird gesetzt, wenn die Versorgung der Gruppe F, bei GMs Benzin-Direkteinspritzung die High-Side-Leitung von Zylinder 6, bei abgeschaltetem Treiber Spannung zeigt. GMs Kriterium in den Tabellen 2016 (16OBDG07A) und 2018 (LT4) ist höchstens 1 V zwischen Leitung und Versorgung des Steuergeräts, die Leitung liegt also praktisch auf Batteriespannung. Ab 11 V speichern 10 Fehler aus 20 Messungen im 100-ms-Takt den Code als Typ A, MIL in der ersten Fahrt. Ein Plusschluss kann den Injektor dauerhaft bestromen oder den Treiber überlasten, deshalb legt das Steuergerät den Zylinder still. Zu suchen ist beschädigte Isolierung an Haltern oder am Getriebe (PI0631H, Impala) oder ein feuchter Stecker. Mehrere Plusfehler an verschiedenen Zylindern zugleich deuten auf das Steuergerät. Der Masseschluss ist P216E.

Symptome

• Motorkontrollleuchte sofort an
• Aussetzer auf Zylinder 6

Wahrscheinlichste Ursachen

• Versorgung von Zylinder 6 mit einer anderen Plusleitung kurzgeschlossen
• Treiberfehler im Motorsteuergerät, besonders bei mehreren Plusfehlern
• Feuchtigkeit im Injektorstecker

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Stecker und Kabel des angegebenen Einspritzventils
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Miss den Widerstand und vergleiche ihn mit dem Herstellerwert
4. Prüfe das Ansteuersignal mit einem Oszilloskop; bei Direkteinspritzern und Dieselmotoren überlasse das wegen der hohen Spannungen einer Werkstatt
5. Prüfe bei Dieselmotoren die Einspritzkorrekturen je Zylinder

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: hoch
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P216F bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• 6F: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P216F weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P216F?

Die häufigsten Ursachen sind: Versorgung von Zylinder 6 mit einer anderen Plusleitung kurzgeschlossen; Treiberfehler im Motorsteuergerät, besonders bei mehreren Plusfehlern; Feuchtigkeit im Injektorstecker.

Verwandte Codes

• P216DEinspritzventilgruppe F Versorgungsspannung Stromkreis/Unterbrechung
• P216EEinspritzventilgruppe F Versorgungsspannung Stromkreis niedrig
• P216CEinspritzventilgruppe E Versorgungsspannung Stromkreis hoch
• P0277Einspritzventil A Zylinder 6 Stromkreis zu hoch
• P0306Zylinder 6 Fehlzündung erkannt

Quellen

• gsi.ext.gm.com: 16OBDG07A Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• static.nhtsa.gov: SB 10043310 1492

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.