P21FC ist die Magerprüfung des zweiten Einspritzpfads von Bank 1 im oberen Lastbereich, die dritte Zone neben Leerlauf (P21F8) und Teillast (P21F4). Unter hoher Last zählt vor allem die Förderleistung: Eine schwache Vorförderpumpe, ein zugesetzter Filter oder ein Niederdruckrail, dessen Druck bei großem Durchfluss einbricht, fallen hier zuerst auf. Bei kombinierten Systemen hängt der Anteil jedes Pfads vom Betriebspunkt ab; Audis 2.5 TFSI spritzt in der Warmlaufphase unter hoher Last etwa 95 % direkt und nur 5 % ins Saugrohr, Anteil und Adaption des zweiten Pfads schwanken also stark. Öffentlich dokumentiert P21FC kein Hersteller; Audis Bulletin zu diesem Motor reicht nur bis zu den Leerlauf- und Teillastcodes. Zögern bei Volllast ist möglich. Gegenstück für System A ist P2191.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise und für kurze Zeit weiterfahren. Ein sehr mageres oder fettes Gemisch kann Motor oder Katalysator beschädigen.
Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Zögern oder Leistungsverlust bei Volllast
Wahrscheinlichste Ursachen
- Schwache Vorförderpumpe im Tank oder zugesetzter Kraftstofffilter
- Druck im Saugrohr-Rail bricht bei hohem Durchfluss ein
- Saugrohrinjektoren an Bank 1 mit zu wenig Durchfluss
- Ladeluftleck hinter dem Luftmassenmesser
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P21FC bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 1: Luft und Kraftstoff
- FC: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P21FC weiterfahren?
Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise und für kurze Zeit weiterfahren. Ein sehr mageres oder fettes Gemisch kann Motor oder Katalysator beschädigen.
Was verursacht den Code P21FC?
Die häufigsten Ursachen sind: Schwache Vorförderpumpe im Tank oder zugesetzter Kraftstofffilter; Druck im Saugrohr-Rail bricht bei hohem Durchfluss ein; Saugrohrinjektoren an Bank 1 mit zu wenig Durchfluss.
Verwandte Codes
- P21FDKraftstoffregelsystem B zu fett bei höherer Last (Bank 1)
- P21FEKraftstoffregelsystem B zu mager bei höherer Last (Bank 2)
- P21F4Kraftstoffregelsystem B zu mager außerhalb Leerlauf (Bank 1)
- P21F8Kraftstoffregelsystem B zu mager im Leerlauf (Bank 1)
- P2191System zu mager bei höherer Last (Bank 1)
- P2BF0Kraftstoff-Steuersystem B zu mager Bank 1
Quellen
- static.nhtsa.gov: MC 10127901 9999
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.