P21F4: Kraftstoffregelsystem B zu mager außerhalb Leerlauf (Bank 1)

P21F4 meldet, dass der zweite Einspritzpfad von Bank 1 außerhalb des Leerlaufs, also in Teillast, mehr Kraftstoffzugabe braucht, als seine Adaption hergeben darf. Motoren mit Saugrohr- und Direkteinspritzung lernen je Pfad eine eigene Korrektur; Ford bezeichnet das Direktsystem als A und das Saugrohrsystem als B. Codegenau belegt ist P21F4 bei Audi: RS 3 und TT RS 2017–2018 mit dem Fünfzylinder 2.5 TFSI (DAZA), der 250-bar-Direkt- und 7-bar-Saugrohreinspritzung kombiniert. Das Bulletin 2059429/1 führt ihn mit P21F5, P21F8, P2177, P2187 und P0087, beschreibt MIL und Leistungsmangel und verlangt Motorsoftware 0005 statt Teiletausch. Fehlt ein solches Bulletin, kommen zugesetzte Saugrohrinjektoren oder zu wenig Druck im Niederdruckrail infrage. Gegenstück für System A ist P2177.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsmangel oder Zögern in Teillast
• Oft zusammen mit P2177 oder P0087 gespeichert

Wahrscheinlichste Ursachen

• Veraltete Motorsteuergeräte-Software (Audi 2.5 TFSI, Bulletin 2059429/1)
• Saugrohrinjektoren von Bank 1 zugesetzt oder mit zu wenig Durchfluss
• Druck im Niederdruckrail der Saugrohreinspritzung zu niedrig
• Luftmassenmesser misst zu wenig

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe in den Live-Daten die kurz- und langfristige Gemischkorrektur
2. Suche an Schläuchen und Dichtungen nach Falschluft
3. Prüfe den Luftmassenmesser (LMM) und reinige ihn gegebenenfalls mit einem speziellen Reiniger
4. Miss den Kraftstoffdruck
5. Prüfe Einspritzventile und Lambdasonde

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P21F4 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• F4: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P21F4 weiterfahren?

Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise und für kurze Zeit weiterfahren. Ein sehr mageres oder fettes Gemisch kann Motor oder Katalysator beschädigen.

Was verursacht den Code P21F4?

Die häufigsten Ursachen sind: Veraltete Motorsteuergeräte-Software (Audi 2.5 TFSI, Bulletin 2059429/1); Saugrohrinjektoren von Bank 1 zugesetzt oder mit zu wenig Durchfluss; Druck im Niederdruckrail der Saugrohreinspritzung zu niedrig.

Verwandte Codes

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• P21FCKraftstoffregelsystem B zu mager bei höherer Last (Bank 1)
• P2177System zu mager außerhalb Leerlauf (Bank 1)
• P2BF0Kraftstoff-Steuersystem B zu mager Bank 1

Quellen

• static.nhtsa.gov: MC 10174950 0001
• static.nhtsa.gov: MC 10127901 9999
• fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.