P2246 bedeutet, dass die Referenzspannungsleitung der vorderen Breitbandsonde auf Bank 1 zu hoch liegt, meist durch Schluss zur Batterie- oder Heizspannung oder einen Schluss in der Sonde. Kein Hersteller veröffentlicht für P2246 eine Schwelle. GMs Duramax-Tabelle 18OBDG04 (2018) nennt ihn zusammen mit P2245, P2252 und P2253 als Fehler, der das Signal der vorderen Sonde unbrauchbar macht, nennt aber keine Setzbedingungen. Ford bucht einen Plusschluss jeder Breitbandader als P0132 und behält P2243 der Unterbrechung vor; Ford-Fahrzeuge nutzen diesen Code daher nicht. Bosch begrenzt die Belastung der Nernstzelle auf 250 Mikroampere, deshalb kann Fremdspannung auf dieser Ader Sonde oder Auswertung schädigen. CARB verlangt die Erkennung von Kreisfehlern regelnder Sonden. P2245 ist der Fehler niedrig, P2250 Bank 2.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.
Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank. Sensor 1 ist die Lambdasonde vor dem Katalysator.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Erhöhter Verbrauch
- Erneuter Ausfall einer neuen Sonde, wenn der Leitungsschluss bleibt
Wahrscheinlichste Ursachen
- Referenzspannungsader mit Schluss zur Heiz- oder Batteriespannung
- Innerer Schluss zwischen Heizung und Nernstzelle in der Sonde
- Defekt in der Sondenauswertung des Steuergeräts
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P2246 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 2: Einspritzung
- 46: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2246 weiterfahren?
Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.
Was verursacht den Code P2246?
Die häufigsten Ursachen sind: Referenzspannungsader mit Schluss zur Heiz- oder Batteriespannung; Innerer Schluss zwischen Heizung und Nernstzelle in der Sonde; Defekt in der Sondenauswertung des Steuergeräts.
Verwandte Codes
- P2243Lambdasonde Referenzspannungs-Stromkreis/Unterbrechung (Bank 1 Sensor 1)
- P2245Lambdasonde Referenzspannungs-Stromkreis niedrig (Bank 1 Sensor 1)
- P2250Lambdasonde Referenzspannungs-Stromkreis hoch (Bank 2 Sensor 1)
- P2239Lambdasonde Positivstrom-Steuerkreis hoch (Bank 1 Sensor 1)
- P0132Lambdasonde Stromkreis Spannung zu hoch Bank 1 Sensor 1
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- newtonnet.co.uk: fordobd2012
- bosch-motorsport.com: Data Sheet 69034379 Lambda Sensor LSU 4.9
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.