P2291: Injektor-Steuerdruck zu niedrig

P2291 bewertet den Druckaufbau, während der Anlasser dreht. Bei HEUI-Dieseln spritzen die Injektoren erst ab einem Mindest-Steuerdruck ein; jedes Leck im Hochdruck-Ölkreis zeigt sich deshalb als langes Orgeln oder als Startverweigerung. Der Wikipedia-Artikel zum Power Stroke nennt beim 6,0 l einen verschmutzten Einspritzdruckregler und defekte Hochdruck-Öldichtungen als typische Gründe dafür. Ford verwendet den Code auch an seinen heutigen Common-Rail-Dieseln: Die Übersicht 2023 für 3,0 l und 6,7 l setzt P2291, wenn der Raildruck beim Starten 20 s lang unter 14.000 kPa bleibt. Auch Fords PCM-Codetabelle 2014 führt ihn. Anders als P2290, der den laufenden Motor überwacht, gilt P2291 nur für die Startphase.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.

Symptome

Motor orgelt lange oder springt nicht an
Start erst nach mehreren Versuchen
Motorkontrollleuchte nach dem Startversuch

Wahrscheinlichste Ursachen

Leck im Hochdruck-Ölkreis (HEUI) bzw. Kraftstoffkreis (Common Rail)
Einspritzdruckregler bzw. Raildruckventil dichtet nicht
Hochdruckpumpe fördert bei Startdrehzahl zu wenig
Zu geringe Startdrehzahl durch schwache Batterie oder Anlasser

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Stecker und Kabel des angegebenen Einspritzventils
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Miss den Widerstand und vergleiche ihn mit dem Herstellerwert
Prüfe das Ansteuersignal mit einem Oszilloskop; bei Direkteinspritzern und Dieselmotoren überlasse das wegen der hohen Spannungen einer Werkstatt
Prüfe bei Dieselmotoren die Einspritzkorrekturen je Zylinder

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: hoch
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2291 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
2: Einspritzung
91: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2291 weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P2291?

Die häufigsten Ursachen sind: Leck im Hochdruck-Ölkreis (HEUI) bzw. Kraftstoffkreis (Common Rail); Einspritzdruckregler bzw. Raildruckventil dichtet nicht; Hochdruckpumpe fördert bei Startdrehzahl zu wenig.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.

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