P22C2: Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis/Unterbrechung (Bank 2 Sensor 2)

P22C2 meldet eine offene Abgleichleitung an der hinteren Breitbandsonde von Bank 2. Jede Sonde erhält ab Werk einen Abgleichwiderstand im Stecker (bei Bosch LSU Pin 5, RT/IA), der Streuungen ihres Diffusionsspalts ausgleicht; bei Bosch liegt er parallel zum Messwiderstand des Steuergeräts. Reißt die Verbindung, fließt laut Ford der ganze Pumpstrom über den Messwiderstand, und die Lambda-Kennlinie bekommt die falsche Steigung – nahe Lambda 1 ein kleiner Fehler. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller P22C2. Vorn auf Bank 2 heißt der Fehler P2629: Der VW Touareg 2014 greift über 4,81 V, Saab prüft P2626 im Schub unter 750 °C, und Fords Bulletin 17-2124 tauscht beim 3,5-GTDI für P2626/P2629 die vorderen Sonden. P22C3/P22C4 sind niedrig/hoch, P22B5 Bank 1. Die Leuchte geht an.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren. Sensor 2 ist die Sonde hinter dem Katalysator.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Lambdawert hinten auf Bank 2 leicht verfälscht, am deutlichsten abseits von Lambda 1

Wahrscheinlichste Ursachen

• Korrodierter oder lockerer Kontakt des Abgleichwiderstands im Sondenstecker
• Abgleichwiderstand oder seine Ader im Sondenstecker unterbrochen
• Abgleichader zwischen Stecker und Steuergerät gebrochen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
2. Prüfe den Durchgang des Kabels zwischen Bauteil und Steuergerät.
3. Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
4. Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
5. Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
6. Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P22C2 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 2: Einspritzung
• C2: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P22C2 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P22C2?

Die häufigsten Ursachen sind: Korrodierter oder lockerer Kontakt des Abgleichwiderstands im Sondenstecker; Abgleichwiderstand oder seine Ader im Sondenstecker unterbrochen; Abgleichader zwischen Stecker und Steuergerät gebrochen.

Verwandte Codes

• P22C3Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis niedrig (Bank 2 Sensor 2)
• P22C4Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis hoch (Bank 2 Sensor 2)
• P22B5Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis/Unterbrechung (Bank 1 Sensor 2)
• P2629Lambdasonde Pumpstrom-Abgleichkreis/Unterbrechung (Bank 2 Sensor 1)

Quellen

• bosch-motorsport.com: Data Sheet 69034379 Lambda Sensor LSU 4.9
• newtonnet.co.uk: fordobd2012
• static.nhtsa.gov: MC 10074008 2280
• saabwisonline.com: dtc p2237 p2239 p2243 p2251 or p2626

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.