P242C: Abgastemperatursensor Stromkreis niedrig (Bank 1 Sensor 3)

Bei P242C liegt das Signal des dritten Abgastemperaturfühlers der Bank 1 unterhalb des gültigen Bereichs. Was das elektrisch heißt, hängt von der Fühlerart ab. In GMs Dieseltabellen von 2020 (20OBDG04) gilt ein Widerstand unter 158 Ω als Masseschluss, der Code folgt nach 10 fehlerhaften von 20 Messungen (Typ B); beim 3,0-l-LZO zählt bei digitalem Thermoelement-Modul ein Wert unter −72,8 °C, nötig sind 19 von 25 Messungen. Ford setzt bei den Dieseln von 2023 die Grenze bei 0,10 V, VW beim Touareg TDI von 2014 bei 0,68 V. Deutz bezeichnet P242C-00 als Kurzschluss nach Masse am Fühler hinter dem SCR-Katalysator. Häufig ist die Leitung an heißen Abgasteilen durchgescheuert oder der Stecker beschädigt. Das Steuergerät rechnet dann mit einem Ersatzwert und hält die Regeneration meist zurück.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

• Motorkontrollleuchte bei GM nach der zweiten fehlerhaften Fahrt
• Fühler 3 zeigt im Diagnosegerät eine unplausibel niedrige Temperatur
• Regeneration gesperrt, Filterbeladung steigt

Wahrscheinlichste Ursachen

• Signalleitung durchgescheuert, Schluss nach Masse nahe der Abgasanlage
• Stecker beschädigt, feucht oder mit zurückgerutschten Kontakten
• Fühler intern kurzgeschlossen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Lies die Rußbeladung und den Differenzdruck mit einem Diagnosegerät aus
2. Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
3. Prüfe die Leitungen des Differenzdrucksensors
4. Prüfe die Temperaturen vor und hinter dem Filter
5. Behebe Einspritz- oder AGR-Codes, bevor du regenerierst
6. Führe eine Regeneration während der Fahrt oder in der Werkstatt durch, wenn die Diagnose das zulässt

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P242C bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 4: Abgas
• 2C: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P242C weiterfahren?

Leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft, mach eine Fahrt über Schnellstraße oder Autobahn oder fahre bald in die Werkstatt. Bei Notlauf oder blinkender Leuchte belaste den Motor nicht.

Was verursacht den Code P242C?

Die häufigsten Ursachen sind: Signalleitung durchgescheuert, Schluss nach Masse nahe der Abgasanlage; Stecker beschädigt, feucht oder mit zurückgerutschten Kontakten; Fühler intern kurzgeschlossen.

Verwandte Codes

• P242AAbgastemperatursensor Stromkreis (Bank 1 Sensor 3)
• P242BAbgastemperatursensor Stromkreis Bereich/Funktion (Bank 1 Sensor 3)
• P242DAbgastemperatursensor Stromkreis hoch (Bank 1 Sensor 3)
• P2032Abgastemperatursensor Stromkreis zu niedrig (Bank 1 Sensor 2)
• P2468Abgastemperatursensor Stromkreis niedrig (Bank 2 Sensor 3)

Quellen

• gsi.ext.gm.com: 20OBDG04 Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 25OBDG04B
• fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
• static.nhtsa.gov: MC 10074008 2280

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.