P2433: Sekundärluftsystem Luftstrom-/Drucksensor Stromkreis hoch (Bank 1)

Bei P2433 steht das Drucksignal der Sekundärluft an Bank 1 über der oberen Grenze. Dahinter steckt meist ein Schluss der Signalleitung gegen die 5-V-Referenz oder Bordspannung, eine offene Sensormasse oder ein defekter Sensor. GM setzt die Schwelle beim 3,8-l-V6 (2005–2006) auf über 95 % der Referenz, bei den V8-Motoren der Corvette und des CTS-V von 2006 und in den Tabellen von 2018 auf über 94 % (800 von 1.000 Messungen); die Überwachung läuft ohne Unterbrechung, Typ B. VW nennt für 2014 über 4,65 V (Beetle, Golf CBFA) bzw. über 4,5 V (2,5-l-Motor). Fällt eine gemeinsame Masse aus, melden oft weitere Sensoren gleichzeitig – ein nützlicher Hinweis bei der Suche. Zu niedrige Spannung meldet P2432, Bank 2 den Code P2438.

Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, du kannst weiterfahren, solltest es aber reparieren lassen: Das Auto stößt beim Start mehr Schadstoffe aus und besteht die Hauptuntersuchung (HU) möglicherweise nicht.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten
Bereitschaftsstatus Sekundärluft bleibt unvollständig

Wahrscheinlichste Ursachen

Signalleitung mit 5-V-Referenz oder Bordspannung kurzgeschlossen
Sensormasse unterbrochen oder Massekontakt korrodiert
Drucksensor intern defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Hör bei einem Kaltstart, ob die Pumpe läuft
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe Sicherung und Relais
Prüfe Leitungen und Ventil auf Feuchtigkeit und Ablagerungen
Führe den Stellgliedtest mit dem Diagnosegerät durch

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2433 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
4: Abgas
33: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2433 weiterfahren?

Ja, du kannst weiterfahren, solltest es aber reparieren lassen: Das Auto stößt beim Start mehr Schadstoffe aus und besteht die Hauptuntersuchung (HU) möglicherweise nicht.

Was verursacht den Code P2433?

Die häufigsten Ursachen sind: Signalleitung mit 5-V-Referenz oder Bordspannung kurzgeschlossen; Sensormasse unterbrochen oder Massekontakt korrodiert; Drucksensor intern defekt.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.