P24A1: Geregelte Partikelfilter-Regeneration an der Grenze - Temperatur zu hoch

Hier hat die Regelung der Regeneration ihre Wärmezufuhr schon so weit wie möglich zurückgenommen, und trotzdem liegt die Temperatur vor dem Filter über dem Ziel. GM führt P24A1 als Zweig für negative Abweichung in der Prüfung der HC-Injektor-Regelung während stabiler Regeneration, ebenfalls als Typ-B-Fehler über Proben; 2014 heißt es zu große Stellwirkung des Kohlenwasserstoff-Injektors, 2018 hängt die Prüfung an einem Freigabeschalter der Kalibrierung. Das Hino-Bulletin SB-22-007 nennt P24A1 und P24A2 bei J08-Lkw des Modelljahrs 2020 mit einem bestimmten Kraftstoffvorfilter, behoben durch einen geänderten Filter. Auslöser sind auch nachtropfender Kraftstoff, ein zu hoch messender Fühler oder ein unkontrollierter Rußabbrand. Anders als bei P24A0 droht thermische Belastung des Filters.

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Regeneration wird vorzeitig abgebrochen
• Eventuell Warnung vor hoher Abgastemperatur

Wahrscheinlichste Ursachen

• HC-Dosierer oder Einspritzdüse lässt zusätzlichen Kraftstoff ins Abgas
• Bauteil der Kraftstoffversorgung stört den Dosierdruck (Hino 2020 Vorfilter)
• Abgastemperaturfühler misst zu hoch
• Hohe Rußbeladung brennt schneller ab, als die Regelung folgen kann

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Lies die Rußbeladung und den Differenzdruck mit einem Diagnosegerät aus
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Prüfe die Leitungen des Differenzdrucksensors
4. Prüfe die Temperaturen vor und hinter dem Filter
5. Behebe Einspritz- oder AGR-Codes, bevor du regenerierst
6. Führe eine Regeneration während der Fahrt oder in der Werkstatt durch, wenn die Diagnose das zulässt

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: hoch
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P24A1 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 4: Abgas
• A1: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P24A1 weiterfahren?

Leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft, mach eine Fahrt über Schnellstraße oder Autobahn oder fahre bald in die Werkstatt. Bei Notlauf oder blinkender Leuchte belaste den Motor nicht.

Was verursacht den Code P24A1?

Die häufigsten Ursachen sind: HC-Dosierer oder Einspritzdüse lässt zusätzlichen Kraftstoff ins Abgas; Bauteil der Kraftstoffversorgung stört den Dosierdruck (Hino 2020 Vorfilter); Abgastemperaturfühler misst zu hoch.

Verwandte Codes

• P24A0Geregelte Partikelfilter-Regeneration an der Grenze - Temperatur zu niedrig
• P249FZu lange Zeit bis zum Übergang in die geregelte Partikelfilter-Regeneration
• P244DAbgastemperatur zu hoch für Partikelfilter-Regeneration (Bank 1)
• P24A2Partikelfilter-Regeneration unvollständig (Bank 1)

Quellen

• gsi.ext.gm.com: 14OBDG10 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 10211145 0001

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.