P25EF bedeutet, dass Ansteuerkreis B der elektrischen Vakuumpumpe elektrisch zwar vorhanden ist, sich aber nicht so verhält wie befohlen: Die Rückmeldung auf der geschalteten Seite ist unplausibel, oder die Pumpe läuft, ohne den Bremsunterdruck wie erwartet aufzubauen. Ein Hersteller dokumentiert P25EF öffentlich nicht. Fords Hybrid-Zusammenfassung zeigt die Art der Prüfung am benachbarten Kreis A: P258B verbindet eine Überwachungsspannung außerhalb des Fensters bei offenem Relais mit einem Wert unter 250 mV bei geschlossenem. Das FCA-Bulletin S1805000006 verknüpft den Funktionscode von Kreis A mit Pumpen, die zu wenig Unterdruck halten, und lässt zuerst Schläuche, Rückschlagventile, Sicherungen und Kontakte prüfen. Für Kreis B bietet sich dasselbe Vorgehen an. Das Bremspedal kann sich fester anfühlen.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Symptome
- Bremspedal fester als gewohnt
- Vakuumpumpe läuft länger oder häufiger
- Warnleuchte an
Wahrscheinlichste Ursachen
- Verschlissene Vakuumpumpe läuft, baut aber zu wenig Unterdruck auf
- Undichter Unterdruckschlauch oder defektes Rückschlagventil
- Korrodierte Kontakte verursachen eine unstete Rückmeldespannung
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P25EF bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 5: Geschwindigkeit und Leerlauf
- EF: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P25EF weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P25EF?
Die häufigsten Ursachen sind: Verschlissene Vakuumpumpe läuft, baut aber zu wenig Unterdruck auf; Undichter Unterdruckschlauch oder defektes Rückschlagventil; Korrodierte Kontakte verursachen eine unstete Rückmeldespannung.
Verwandte Codes
- P25EEVakuumpumpe Steuerkreis B/Unterbrechung
- P25F0Vakuumpumpe Steuerkreis B niedrig
- P25F1Vakuumpumpe Steuerkreis B hoch
- P258BVakuumpumpe Ansteuerung A Bereich/Funktion
- P0556Bremskraftverstärker-Drucksensor Stromkreis Bereich/Funktion
Quellen
- fordservicecontent.com: OBDSM1901 HEV
- static.nhtsa.gov: MC 10173320 9999
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.