Nach der allgemeinen Definition bedeutet P2651, dass die Stufe B der Kipphebelumschaltung auf Bank 1 auf Anforderung nicht oder zu schwach eingerückt hat. Bestätigt wird das Umschalten meist über einen Öldruckschalter im Kipphebelkanal oder über eine messbare Änderung im Motorlauf. Honda belegt die Nummer bei vielen i-VTEC-Vierzylindern enger: Service Bulletin 13-021 (Accord L4 2003–12, CR-V 2002–09, Element 2003–11, Fit 2007–11, CR-Z 2011, Civic Si 2002–05, Civic 2012–13) führt P2646 bzw. P2651 als zu niedrige Spannung im Kreis des Kipphebel-Öldruckschalters; der Fehler kann sporadisch sein, abgestellt wird er mit einem neuen Schalter. Im allgemeinen Fall passen zu wenig oder zu dünnes Öl, ein zugesetztes Ventilsieb und ein festsitzender Bolzen. Den Gegenfall meldet P2652.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an, teils nur gelegentlich
- Motor zieht im Drehzahlbereich der Stufe B schwach
- Fehler kehrt nach dem Löschen oft nicht sofort zurück
Wahrscheinlichste Ursachen
- Sporadisch ausfallender Kipphebel-Öldruckschalter (Honda i-VTEC)
- Ölstand zu niedrig oder Öl falscher Spezifikation
- Zugesetztes Filtersieb oder klemmender Schieber in Ventil B
- Riegelbolzen im schaltbaren Kipphebel durch Ablagerungen blockiert
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P2651 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 6: Steuergerät und Ausgänge
- 51: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2651 weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P2651?
Die häufigsten Ursachen sind: Sporadisch ausfallender Kipphebel-Öldruckschalter (Honda i-VTEC); Ölstand zu niedrig oder Öl falscher Spezifikation; Zugesetztes Filtersieb oder klemmender Schieber in Ventil B.
Verwandte Codes
- P2652Kipphebelsteller "B" System hängt ein (Bank 1)
- P2650Kipphebelsteller "B" Steuerkreis/offen (Bank 1)
- P2646Kipphebelsteller "A" System Funktion/hängt aus (Bank 1)
- P2661Kipphebelsteller "B" System Funktion/hängt aus (Bank 2)
Quellen
- static.nhtsa.gov: SB 10098946 5233
- static.nhtsa.gov: SB 10052884 2696
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- en.wikipedia.org: VTEC
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.