P2660 betrifft V- oder Boxermotoren mit schaltbaren Kipphebeln auf beiden Zylinderbänken: Das Steuergerät hält den Ansteuerkreis von Ventil B auf Bank 2 – der Seite ohne Zylinder 1 – für unterbrochen. Eine offene Spule, ein nach Arbeiten am Ventildeckel vergessener Stecker oder eine durchtrennte Ader lassen den Ausgang ohne Last, Befehl und elektrische Rückmeldung widersprechen sich. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller P2660; die belegten Honda-V6-Fälle betreffen nur Bank 1. Das Prüfverfahren zeigt GMs Tabelle 15OBDG05 (2015) am Steller A: Endstufentest ab 11 V, Fehler bei 100 von 120 Proben. CARB verlangt die Kreisüberwachung jedes Ausgangs eines Hubsystems. Gegenstück auf Bank 1 ist P2650; Kurzschlüsse dieser Leitung melden P2663 und P2664.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Stufe B auf Bank 2 inaktiv, ungleicher Lauf zwischen den Bänken möglich
Wahrscheinlichste Ursachen
- Stecker von Ventil B auf Bank 2 nach Arbeiten nicht oder nicht eingerastet
- Unterbrochene Spule im Ventil B der Bank 2
- Durchtrennte oder gebrochene Ader im Kabelstrang zur Bank 2
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P2660 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 6: Steuergerät und Ausgänge
- 60: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2660 weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P2660?
Die häufigsten Ursachen sind: Stecker von Ventil B auf Bank 2 nach Arbeiten nicht oder nicht eingerastet; Unterbrochene Spule im Ventil B der Bank 2; Durchtrennte oder gebrochene Ader im Kabelstrang zur Bank 2.
Verwandte Codes
- P2663Kipphebelsteller "B" Steuerkreis niedrig (Bank 2)
- P2664Kipphebelsteller "B" Steuerkreis hoch (Bank 2)
- P2661Kipphebelsteller "B" System Funktion/hängt aus (Bank 2)
- P2650Kipphebelsteller "B" Steuerkreis/offen (Bank 1)
- P2655Kipphebelsteller "A" Steuerkreis/offen (Bank 2)
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 15OBDG05 Engine Diagnostics
- en.wikipedia.org: Variable valve lift
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.