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P2705: Getriebe-Reibelement F Einrückzeit Bereich/Funktion

Transmission Friction Element F Apply Time Range/Performance

P2705 betrifft das sechste Reibelement F; nur Getriebe mit mindestens sechs Schaltelementen nutzen ihn, etwa Fords Zehn- und Achtganggetriebe. Das Steuergerät hat festgestellt, dass F außerhalb der gelernten Zeit einrückt. Fords SSM 50617 zu Edge ST und Nautilus 2020–2022 mit 8F57, gebaut bis 18. März 2022, beschreibt Fahrzeuge, die beim Einlegen von D oder R in die Parkstellung zurückfallen; Hauptcode ist P2707, P2705 kann dazukommen. Ursache ist der Kolben der F-Kupplung, die den zweiten und achten Gang schaltet und deren Gummidichtfläche beschädigt sein kann. Beim 10R140 zählt TSB 20-2375 P2705 zu den Codes klemmender Steuerblockventile und lässt alle sechs Kupplungen durchlaufen. Roushs Flüssiggas-Fahrgestelle von Ford speichern P2705 ohne MIL.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.

Symptome

  • Harte oder rutschende Schaltungen in Gängen mit Kupplung F
  • Fahrzeug fällt beim Einlegen von D oder R in P zurück (Ford 8F57)
  • Warnleuchte an

Wahrscheinlichste Ursachen

  • Beschädigte Dichtfläche am Kolben der F-Kupplung (Ford 8F57)
  • Klemmende Ventile im Hauptsteuerblock
  • Schaltmagnetventil F regelt den Druck nicht korrekt
  • Zu wenig oder gealtertes Getriebeöl

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Gut zu wissen

  • Kann den Notlauf auslösen.
  • Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2705 bedeutet

  • P: Antrieb: Motor und Getriebe
  • 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
  • 7: Getriebe
  • 05: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2705 weiterfahren?

Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P2705?

Die häufigsten Ursachen sind: Beschädigte Dichtfläche am Kolben der F-Kupplung (Ford 8F57); Klemmende Ventile im Hauptsteuerblock; Schaltmagnetventil F regelt den Druck nicht korrekt.

Verwandte Codes

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.