P2715: Druckregelventil D hängt ein

Bei P2715 ist das Gegenteil von P2714 eingetreten: Die Kupplung hinter Ventil D hält weiter, obwohl das Steuergerät sie lösen will, und schleppt in den nächsten Gang mit. GM prüft das beim Achtgang-Automaten über Tests in Momenten- und Trägheitsphase an Kupplung 4; die Tabelle 18OBDG04 (2018) verknüpft den Code beim Neungang-Getriebe mit Entleerzeiten von C4 (Typ A). Bei der Corvette 2023 mit Doppelkupplung gilt das Abschaltventil als hängend, wenn an der geraden Kupplung während der Prüfung über 1 bar anliegt; Fords TR9070 nutzt dieselbe Zuordnung. Subaru warnt im Bulletin 16-142-23, dass CVTs in Legacy, Outback und Ascent 2022 den Code fälschlich setzen können, wenn ein VDC-Fehler die Überbrückung sperrt; ein Lock-up-Tastverhältnis unter 95,2 % im Freeze Frame spricht dafür. Folge: harte Schaltungen, Verspannen.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich und schonend. Rutscht das Getriebe durch oder bleibt es in einem festen Gang, fahre langsam in die Werkstatt oder ruf den Abschleppdienst.

Symptome

Harte Schaltung oder Verspannen durch zwei greifende Kupplungen
Fahrzeug wirkt beim Anfahren gebremst
MIL an, Getriebe hält eventuell einen Notlaufgang

Wahrscheinlichste Ursachen

Abrieb hält einen Schieber in Stellung „angelegt“
Ventil D oder redundantes Abschaltventil klemmt mechanisch
Fehlerkennung während eines Notlaufs der Fahrdynamikregelung (Subaru-CVT)
Defekte TCM-/Ventileinheit (GM-Zweimodus-Hybrid, bestimmte Datumscodes)

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Ölstand und Ölzustand nach Herstellerangaben
Fordere die Bewegung mit dem Diagnosegerät an und vergleiche die tatsächliche mit der angeforderten Position.
Prüfe den Getriebestecker
Lies die Daten mit einem getriebetauglichen Diagnosegerät aus
Miss den Stromkreis des Magnetventils
Überlasse das Öffnen des Getriebes einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2715 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
7: Getriebe
15: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2715 weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich und schonend. Rutscht das Getriebe durch oder bleibt es in einem festen Gang, fahre langsam in die Werkstatt oder ruf den Abschleppdienst.

Was verursacht den Code P2715?

Die häufigsten Ursachen sind: Abrieb hält einen Schieber in Stellung „angelegt“; Ventil D oder redundantes Abschaltventil klemmt mechanisch; Fehlerkennung während eines Notlaufs der Fahrdynamikregelung (Subaru-CVT).

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.