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P2A22: Alternativkraftstoff-Tankabsperrventil B Steuerkreis/offen

Alternative Fuel Tank Shutoff Valve B Control Circuit/Open

P2A22 meldet, dass das Steuergerät im Ansteuerkreis von Absperrventil B keinen Stromfluss feststellt. Ventil B ist die elektrische Sperre an einem weiteren Gasbehälter einer Mehrtankanlage für CNG oder LPG. Typische Befunde sind eine gerissene Ader, ein gelockerter Stecker oder eine durchgebrannte Spule. Öffentlich beschreibt kein Hersteller P2A22; der Umrüster TransEco führt eine Unterbrechung sogar unter seinem Low-Code P2A24. Für ein ausgefallenes Tankventil nennt das Bulletin SMB-169 zu den CNG-Bussen von New Flyer einen einfachen Test: die Spule gegen die eines Nachbarventils tauschen. CARB schreibt vor, solche Ausgänge auf Leitungsfehler zu überwachen. Weil die übrigen Behälter weiter Gas liefern, fällt im Alltag oft zuerst die geringere Reichweite auf.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte
  • Spürbar geringere Reichweite im Gasbetrieb
  • Ein Behälter bleibt gefüllt, während die anderen leer sind

Wahrscheinlichste Ursachen

  • Gerissene Leitung oder abgezogener Stecker am Ventil von Tank B
  • Durchgebrannte Magnetspule von Ventil B
  • Korrodierte Kontakte im Ventilstecker

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Gut zu wissen

  • Reparaturaufwand: hoch
  • Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2A22 bedeutet

  • P: Antrieb: Motor und Getriebe
  • 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
  • A: Hybrid oder Luft und Kraftstoff
  • 22: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2A22 weiterfahren?

Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.

Was verursacht den Code P2A22?

Die häufigsten Ursachen sind: Gerissene Leitung oder abgezogener Stecker am Ventil von Tank B; Durchgebrannte Magnetspule von Ventil B; Korrodierte Kontakte im Ventilstecker.

Verwandte Codes

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.