Bei Gasmotoren erhält der Raildruckregler das Gas direkt aus den Speicherflaschen und senkt den Druck für das Injektorrail ab. P2A69 betrifft den Messwertgeber auf der Hochdruckseite dieses Reglers und wird gesetzt, wenn dessen Stromkreis gestört ist, ohne dass eindeutig zu niedrig oder zu hoch erkannt wird. GM setzt beim Impala Bi-Fuel (2015) einen dreiadrigen Sensor oben auf den Regler, der bis zu 3.600 psi Flaschendruck erfasst; bei Fords CNG-Pick-ups von 2003 steckt er im Regler. Ein Patent von ITT zeigt einen Regler mit eigenem Geber am Eingang und am Ausgang. Den Code selbst veröffentlicht keiner dieser Hersteller. Fehlt der Wert, lassen sich Gasvorrat und Reglerversorgung nicht beurteilen; meist wird der Gasbetrieb gesperrt.
Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Gasbetrieb nicht verfügbar, bivalentes Fahrzeug bleibt auf Benzin
- Gasanzeige unplausibel oder auf leer
Wahrscheinlichste Ursachen
- Stecker oder Leitung am Regler durch Hitze, Erschütterung oder Korrosion beschädigt
- Eingangsdruckgeber am Regler defekt
- 5-V-Referenz oder Sensormasse gestört
- Motor- oder Gassteuergerät defekt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P2A69 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- A: Hybrid oder Luft und Kraftstoff
- 69: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2A69 weiterfahren?
Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.
Was verursacht den Code P2A69?
Die häufigsten Ursachen sind: Stecker oder Leitung am Regler durch Hitze, Erschütterung oder Korrosion beschädigt; Eingangsdruckgeber am Regler defekt; 5-V-Referenz oder Sensormasse gestört.
Verwandte Codes
- P2A6AAlternativkraftstoff Raildruckregler Eingangsdrucksensor Bereich/Funktion
- P2A6BAlternativkraftstoff Raildruckregler Eingangsdrucksensor Stromkreis niedrig
- P2A6CAlternativkraftstoff Raildruckregler Eingangsdrucksensor Stromkreis hoch
- P2A6DAlternativkraftstoff Raildruckregler Eingangsdrucksensor Stromkreis sporadisch/unstet
- P2A6EAlternativkraftstoff Raildruckregler Eingangsdruck zu niedrig
- P2A6FAlternativkraftstoff Raildruckregler Eingangsdruck zu hoch
- P01A0Alternativkraftstoff Tank A Drucksensor Stromkreis zu niedrig
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- static.nhtsa.gov: MC 10114282 9999
- static.nhtsa.gov: INRD PE08063 33504P
- patents.google.com: en
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.