P2D52: Hybrid/EV-Batteriepaket-Kühlmitteltemperatur-Sensor C Stromkreis

Das Steuergerät erkennt einen Fehler "Stromkreis" am Hybrid/EV-Batteriepaket-Kühlmitteltemperatur-Sensor C Stromkreis. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung herangezogen werden.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

EV-/Hybrid-Warnleuchte an
Reduzierte Leistung oder Notlauf
Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
Reduzierte elektrische Reichweite

Wahrscheinlichste Ursachen

Sensor defekt
Verkabelungs- oder Steckerfehler
Pack-Zell-Ungleichgewicht nahe Wartungsschwelle

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.

Was jedes Zeichen von P2D52 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
D: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
52: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2D52 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P2D52?

Die häufigsten Ursachen sind: Sensor defekt; Verkabelungs- oder Steckerfehler; Pack-Zell-Ungleichgewicht nahe Wartungsschwelle.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.