El código P0050 significa «Calefactor de la sonda lambda calentada: circuito de control (banco 2, sensor 1)». Está relacionado con la sonda lambda.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Sí, normalmente puedes circular con moderación, pero repáralo pronto: gastarás más y el catalizador puede dañarse a la larga.
La sonda lambda mide el oxígeno que queda en el escape. La centralita utiliza su señal para ajustar la mezcla y vigilar el catalizador.
El banco 2 es el lado del motor sin el cilindro 1, por lo que solo existe en motores en V o bóxer. El sensor 1 es la sonda lambda situada antes del catalizador.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Normalmente sin problemas de conducción apreciables
- El control en lazo cerrado empieza tarde tras un arranque en frío
- No se supera la prueba de emisiones o la comprobación de disponibilidad
Causas más probables
- Elemento calefactor del interior del sensor quemado
- Cable o conector dañado por el calor o por salpicaduras de la carretera
- Fusible del calefactor fundido; un fusible compartido puede activar varios códigos de calefactor
- Etapa de salida o software del módulo de control del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0050
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 0: El subsistema depende del rango del código
- 50: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0050?
Sí, normalmente puedes circular con moderación, pero repáralo pronto: gastarás más y el catalizador puede dañarse a la larga.
¿Qué causa el código P0050?
Las causas más habituales son: elemento calefactor del interior del sensor quemado; cable o conector dañado por el calor o por salpicaduras de la carretera; fusible del calefactor fundido; un fusible compartido puede activar varios códigos de calefactor.
Códigos relacionados
- P0051Calefactor de la sonda lambda calentada: señal baja en el circuito de control (banco 2, sensor 1)
- P0052Calefactor de la sonda lambda calentada: señal alta en el circuito de control (banco 2, sensor 1)
- P0030Calefactor de sonda lambda: circuito de control (banco 1, sensor 1)
- P0059Resistencia del calefactor de la sonda lambda calentada (banco 2, sensor 1)
- P0155Calefactor de la sonda lambda: fallo del circuito (banco 2, sensor 1)
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- saabwisonline.com: dtc p0030 p0036 p0050 p0053 p0054 p0056 p0059 p006
- gsi.ext.gm.com: 07 GRP16 PHT ECM
- en.wikipedia.org: Oxygen sensor
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.