El código P006A significa «Correlación entre MAP y caudal de aire másico o volumétrico, banco 1». Está relacionado con el caudalímetro (MAF). Indica un problema de tipo incoherencia entre señales. Dos señales que deberían concordar no coinciden.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Puedes circular con moderación. Si el motor entra en modo de emergencia, ve al taller sin hacer adelantamientos ni exigirle potencia.
El caudalímetro mide el aire que entra al motor, y la centralita calcula con ese dato cuánto combustible inyectar.
El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Funcionamiento irregular
- Ligera vacilación al acelerar
Causas más probables
- Válvula EGR sucia o atascada abierta
- Fuga de aire o manguito de ventilación del cárter con fugas
- Caudalímetro sucio o sensor de presión del colector defectuoso
- Filtro de aire o admisión obstruidos
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P006A
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 0: El subsistema depende del rango del código
- 6A: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P006A?
Puedes circular con moderación. Si el motor entra en modo de emergencia, ve al taller sin hacer adelantamientos ni exigirle potencia.
¿Qué causa el código P006A?
Las causas más habituales son: válvula EGR sucia o atascada abierta; fuga de aire o manguito de ventilación del cárter con fugas; caudalímetro sucio o sensor de presión del colector defectuoso.
Códigos relacionados
- P0068Correlación entre MAP/MAF y posición de mariposa
- P0101Caudalímetro A: rango o rendimiento incorrecto
- P0106Sensor MAP/barométrico: rango o rendimiento incorrecto
- P0401Recirculación de gases EGR: caudal insuficiente
- P0404EGR: rango o rendimiento del circuito de control
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.