P0108: Sensor MAP/barométrico: señal alta en el circuito

La señal del sensor MAP supera el máximo admisible, con lo que la centralita interpreta una presión muy alta o una lectura sin sentido. Las causas típicas son un circuito de señal en corto a positivo, una masa perdida o un sensor averiado. También puede salir con una toma de vacío suelta si el motor no genera el vacío esperado.

Síntomas

• Humo negro u olor a combustible
• Ralentí alto o irregular
• Consumo alto
• Poca fuerza o entrada en modo de emergencia

Causas más probables

• Masa del sensor MAP cortada
• Línea de señal del MAP derivada a positivo
• Sensor averiado
• Tubo de vacío suelto o conectado incorrectamente
• Vacío real bajo o fuga grande en el colector

Error habitual: Sustituir el sensor por «señal alta» sin haber comprobado que la masa funciona y que hay vacío real en el colector.

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Comprueba el tubo de vacío o la toma del sensor, sobre todo tras trabajos recientes en el motor.
2. Lee el MAP al ralentí y con motor parado: si con el motor en marcha marca casi la presión ambiente en un atmosférico, algo no va bien.
3. Desconecta el sensor y mira si la lectura cae al mínimo: si cae, la señal no está en corto: sospecha del sensor o de su masa; si no cae, hay un corto a positivo.
4. Comprueba la masa del sensor con el conector enchufado.
5. Mide el vacío real con un vacuómetro si la lectura parece creíble, porque un vacío bajo apunta a un problema de motor.
6. Revisa el cable de señal hasta la centralita, buscando roces con cables de alimentación.

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: fácil
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0108

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• 1: Aire y combustible
• 08: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0108?

Sigue solo hasta el taller y a ritmo tranquilo: el motor puede enriquecer la mezcla, consumir mucho y entrar en modo de emergencia. Evita arrancadas fuertes y paradas prolongadas si notas olor a combustible.

¿Qué causa el código P0108?

Las causas más habituales son: masa del sensor MAP cortada; línea de señal del MAP derivada a positivo; sensor averiado.

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• P0234Turbo: presión de sobrealimentación excesiva

Fuentes

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• newtonnet.co.uk: fordobd2012

Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.