P01CC: Rendimiento del momento de inyección del cilindro 1: excesivamente adelantado

El código P01CC significa «Rendimiento del momento de inyección del cilindro 1: excesivamente adelantado». Está relacionado con la inyección de combustible. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.

Los inyectores introducen en cada cilindro la cantidad exacta de combustible que pide la centralita. Este código apunta al inyector o a su control.

El cilindro 1 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.

Síntomas

• Testigo de motor encendido (tras dos ciclos de conducción)
• Ruido de combustión más fuerte o golpeteo
• Ralentí irregular
• Posible humo

Causas más probables

• Inyector desgastado o con fugas (entrega demasiado en cantidades pequeñas)
• Ajuste erróneo por software o vibraciones del vehículo (p. ej., neumáticos todoterreno)
• Código de corrección de inyector erróneo almacenado tras sustituir un inyector
• Fuga de presión de sobrealimentación o brida del inyector floja
• Combustible contaminado

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Revisa el conector y el cable del inyector indicado
2. Compara la lectura con otros datos del motor mientras varías las revoluciones.
3. Mide la resistencia y compárala con el dato del fabricante
4. Comprueba la señal de mando con un osciloscopio; en inyección directa o diésel, déjalo a un taller por las altas tensiones
5. Revisa las correcciones de inyección por cilindro en los diésel

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: alta
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P01CC

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• 1: Aire y combustible
• CC: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P01CC?

Conduce lo mínimo y ve a un taller. Si huele a combustible o el motor tiembla mucho, no sigas circulando.

¿Qué causa el código P01CC?

Las causas más habituales son: inyector desgastado o con fugas (entrega demasiado en cantidades pequeñas); ajuste erróneo por software o vibraciones del vehículo (p. ej., neumáticos todoterreno); código de corrección de inyector erróneo almacenado tras sustituir un inyector.

Códigos relacionados

• P01CBRendimiento del momento de inyección del cilindro 1: excesivamente retrasado
• P0301Fallo de encendido en el cilindro 1
• P2B11Desfase del pulso de inyección del cilindro 1 fuera del límite de aprendizaje
• P01CERendimiento del momento de inyección del cilindro 2: excesivamente adelantado

Fuentes

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 14OBDG10 Engine Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 10225608 0001

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.