Combustible y mezcla
Inyectores, presión, bomba y mezcla rica o pobre. 900 códigos.
- P0087Presión de combustible de la rampa demasiado baja
- P0088Presión de combustible de la rampa demasiado alta
- P0089Regulador de presión de combustible 1: rendimiento incorrecto
- P0093Fuga de combustible detectada: fuga grande
- P0125Temperatura del refrigerante insuficiente para lazo cerrado
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P0172Mezcla demasiado rica (banco 1)
- P0174Mezcla demasiado pobre (banco 2)
- P0175Mezcla demasiado rica (banco 2)
- P0190Sensor de presión de rampa A: fallo de circuito
- P0191Sensor de presión de rampa A: rango o funcionamiento incorrecto
- P0192Sensor de presión de rampa A: señal baja
- P0193Sensor de presión de rampa A: señal alta
- P0201Inyector del cilindro 1: fallo de circuito
- P0202Inyector del cilindro 2: fallo de circuito
- P0203Inyector del cilindro 3: fallo de circuito
- P0204Inyector del cilindro 4: fallo de circuito
- P2187Sistema demasiado pobre al ralentí (banco 1)
- P2188Sistema demasiado rico al ralentí (banco 1)
- P0001Regulador de volumen de combustible: circuito de control abierto
- P0002Regulador de volumen de combustible: rango o rendimiento del circuito de control
- P0003Regulador de volumen de combustible: señal baja en el circuito de control
- P0004Regulador de volumen de combustible: señal alta en el circuito de control
- P0005Válvula de corte de combustible A: circuito de control abierto
- P0006Válvula de corte de combustible A: señal baja en el circuito de control
- P0007Válvula de corte de combustible A: señal alta en el circuito de control
- P000EControl del regulador de volumen de combustible: límite de aprendizaje superado
- P000FVálvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible activada
- P0065Inyector asistido por aire: rango o rendimiento del control
- P0066Inyector asistido por aire: circuito de control o señal baja en el circuito
- P0067Inyector asistido por aire: señal alta en el circuito de control
- P008APresión del sistema de combustible de baja presión demasiado baja
- P008BPresión del sistema de combustible de baja presión demasiado alta
- P008CBomba del enfriador de combustible: circuito de control abierto
- P008DBomba del enfriador de combustible: señal baja en el circuito de control
- P008EBomba del enfriador de combustible: señal alta en el circuito de control
- P008FCorrelación entre temperatura del refrigerante del motor y temperatura del combustible
- P0090Regulador de presión de combustible A: circuito de control abierto
- P0091Regulador de presión de combustible 1: señal baja en el circuito de control
- P0092Regulador de presión de combustible 1: señal alta en el circuito de control
- P0094Fuga detectada en el sistema de combustible: fuga pequeña
- P009BControl de alivio de presión de combustible: circuito abierto
- P009CControl de alivio de presión de combustible: señal baja en el circuito
- P009DControl de alivio de presión de combustible: señal alta en el circuito
- P009EControl de alivio de presión de combustible: rendimiento o atascado en apagado
- P009FControl de alivio de presión de combustible: atascado en encendido
- P00B9Presión del sistema de combustible de baja presión demasiado baja, con temperatura ambiente baja
- P00BAPresión de combustible baja: potencia limitada forzada
- P00BBCaudal insuficiente del inyector de combustible: potencia limitada forzada
- P00C6Presión de la rampa de combustible demasiado baja durante el arranque
- P00C8Regulador de presión de combustible A: circuito de tensión de alimentación de la electroválvula abierto
- P00C9Regulador de presión de combustible A: señal baja en el circuito de tensión de alimentación de la electroválvula
- P00CARegulador de presión de combustible A: señal alta en el circuito de tensión de alimentación de la electroválvula
- P00CBRegulador de caudal de combustible: circuito de tensión de alimentación de la electroválvula abierto
- P00CCRegulador de caudal de combustible: señal baja en el circuito de tensión de alimentación de la electroválvula
- P00CDRegulador de caudal de combustible: señal alta en el circuito de tensión de alimentación de la electroválvula
- P00E5Correlación entre la temperatura del aire de admisión y la del combustible
- P0148Error de suministro de combustible
- P0149Error de sincronización de combustible
- P015ETiempo excesivo para entrar en el control de combustible en lazo cerrado
- P0168Temperatura demasiado alta
- P0169Composición de combustible incorrecta
- P016ATiempo excesivo para entrar en el control de la relación aire/combustible en lazo cerrado
- P016BControl de la relación aire/combustible en lazo cerrado al límite: mezcla demasiado rica
- P016CControl de la relación aire/combustible en lazo cerrado al límite: mezcla demasiado pobre
- P016DTiempo excesivo para entrar en el control de presión de combustible en lazo cerrado
- P016EControl de la presión de combustible en lazo cerrado al límite: presión demasiado alta
- P016FControl de la presión de combustible en lazo cerrado al límite: presión demasiado baja
- P0170Fallo del ajuste de mezcla (banco 1)
- P0173Fallo del ajuste de mezcla (banco 2)
- P0176Sensor de composición de combustible: fallo del circuito
- P0177Sensor de composición de combustible: rango o rendimiento del circuito
- P0178Sensor de composición de combustible: señal baja en el circuito
- P0179Sensor de composición de combustible: señal alta en el circuito
- P0180Sensor A de temperatura del combustible: fallo del circuito
- P0181Sensor A de temperatura del combustible: rango o rendimiento del circuito
- P0182Sensor A de temperatura del combustible: señal baja en el circuito
- P0183Sensor A de temperatura del combustible: señal alta en el circuito
- P0184Sensor A de temperatura del combustible: circuito intermitente
- P0185Sensor B de temperatura del combustible: fallo del circuito
- P0186Sensor B de temperatura del combustible: rango o rendimiento del circuito
- P0187Sensor B de temperatura del combustible: señal baja en el circuito
- P0188Sensor B de temperatura del combustible: señal alta en el circuito
- P0189Sensor B de temperatura del combustible: circuito intermitente
- P018ASensor B de presión de combustible: circuito
- P018BSensor B de presión de combustible: rango o rendimiento del circuito
- P018CSensor B de presión de combustible: señal baja en el circuito
- P018DSensor B de presión de combustible: señal alta en el circuito
- P018ESensor B de presión de combustible: circuito intermitente o errático
- P018FActivación frecuente de la válvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible
- P0194Sensor A de presión de la rampa de combustible: circuito intermitente
- P019ECircuito del sensor de presión A del depósito de combustible alternativo
- P019FSensor de presión A del depósito de combustible alternativo: rendimiento
- P01A0Circuito del sensor de presión A del depósito de combustible alternativo: señal baja
- P01A1Circuito del sensor de presión A del depósito de combustible alternativo: señal alta
- P01A2Circuito del sensor de presión A del depósito de combustible alternativo: intermitente/errático
- P01A3Circuito del sensor de presión de la rampa de combustible alternativo
- P01A4Sensor de presión de la rampa de combustible alternativo: rendimiento
- P01A5Circuito del sensor de presión de la rampa de combustible alternativo: señal baja
- P01A6Circuito del sensor de presión de la rampa de combustible alternativo: señal alta
- P01A7Circuito del sensor de presión de la rampa de combustible alternativo: intermitente/errático
- P01A8Presión de la rampa/sistema de combustible alternativo demasiado baja
- P01A9Presión de la rampa/sistema de combustible alternativo demasiado alta
- P01AACircuito del sensor de temperatura del depósito de combustible alternativo
- P01ABSensor de temperatura del depósito de combustible alternativo: rango o rendimiento
- P01ACCircuito del sensor de temperatura del depósito de combustible alternativo: señal baja
- P01ADCircuito del sensor de temperatura del depósito de combustible alternativo: señal alta
- P01AECircuito del sensor de temperatura del depósito de combustible alternativo: intermitente/errático
- P01AFCircuito del sensor de nivel A del depósito de combustible alternativo
- P01B0Sensor de nivel A del depósito de combustible alternativo: rango o rendimiento
- P01B1Circuito del sensor de nivel A del depósito de combustible alternativo: señal baja
- P01B2Circuito del sensor de nivel A del depósito de combustible alternativo: señal alta
- P01B3Circuito del sensor de nivel A del depósito de combustible alternativo: intermitente/errático
- P01B4Circuito del sensor de temperatura de la rampa de combustible alternativo
- P01B5Sensor de temperatura de la rampa de combustible alternativo: rendimiento
- P01B6Circuito del sensor de temperatura de la rampa de combustible alternativo: señal baja
- P01B7Circuito del sensor de temperatura de la rampa de combustible alternativo: señal alta
- P01B8Circuito del sensor de temperatura de la rampa de combustible alternativo: intermitente/errático
- P01BECircuito del sensor de presión de la rampa de combustible, banco 2
- P01BFCircuito del sensor de presión de la rampa de combustible: rango o rendimiento, banco 2
- P01C0Circuito del sensor de presión de la rampa de combustible: señal baja, banco 2
- P01C1Circuito del sensor de presión de la rampa de combustible: señal alta, banco 2
- P01C2Circuito del sensor de presión de la rampa de combustible: intermitente/errático, banco 2
- P01C3Circuito del sensor A de presión de combustible
- P01C4Circuito del sensor A de presión de combustible: rango o rendimiento
- P01C5Circuito del sensor A de presión de combustible: señal baja
- P01C6Circuito del sensor A de presión de combustible: señal alta
- P01C7Circuito del sensor A de presión de combustible: intermitente/errático
- P01C8Presión de la rampa/sistema de combustible demasiado baja, banco 2
- P01C9Presión de la rampa/sistema de combustible demasiado alta, banco 2
- P01CAPresión de la rampa de combustible demasiado baja con el motor girando al arrancar, banco 2
- P01CBRendimiento del momento de inyección del cilindro 1: excesivamente retrasado
- P01CCRendimiento del momento de inyección del cilindro 1: excesivamente adelantado
- P01CDRendimiento del momento de inyección del cilindro 2: excesivamente retrasado
- P01CERendimiento del momento de inyección del cilindro 2: excesivamente adelantado
- P01CFRendimiento del momento de inyección del cilindro 3: excesivamente retrasado
- P01D0Rendimiento del momento de inyección del cilindro 3: excesivamente adelantado
- P01D1Rendimiento del momento de inyección del cilindro 4: excesivamente retrasado
- P01D2Rendimiento del momento de inyección del cilindro 4: excesivamente adelantado
- P01D3Rendimiento del momento de inyección del cilindro 5: excesivamente retrasado
- P01D4Rendimiento del momento de inyección del cilindro 5: excesivamente adelantado
- P01D5Rendimiento del momento de inyección del cilindro 6: excesivamente retrasado
- P01D6Rendimiento del momento de inyección del cilindro 6: excesivamente adelantado
- P01D7Rendimiento del momento de inyección del cilindro 7: excesivamente retrasado
- P01D8Rendimiento del momento de inyección del cilindro 7: excesivamente adelantado
- P01D9Rendimiento del momento de inyección del cilindro 8: excesivamente retrasado
- P01DARendimiento del momento de inyección del cilindro 8: excesivamente adelantado
- P01DBRendimiento del momento de inyección del cilindro 9: excesivamente retrasado
- P01DCRendimiento del momento de inyección del cilindro 9: excesivamente adelantado
- P01DDRendimiento del momento de inyección del cilindro 10: excesivamente retrasado
- P01DERendimiento del momento de inyección del cilindro 10: excesivamente adelantado
- P01DFRendimiento del momento de inyección del cilindro 11: excesivamente retrasado
- P01E0Rendimiento del momento de inyección del cilindro 11: excesivamente adelantado
- P01E1Rendimiento del momento de inyección del cilindro 12: excesivamente retrasado
- P01E2Rendimiento del momento de inyección del cilindro 12: excesivamente adelantado
- P0200Circuito del inyector: abierto
- P0205Circuito A del inyector del cilindro 5: abierto
- P0206Circuito A del inyector del cilindro 6: abierto
- P0207Circuito A del inyector del cilindro 7: abierto
- P0208Circuito A del inyector del cilindro 8: abierto
- P0209Circuito A del inyector del cilindro 9: abierto
- P020ASincronización de la inyección del cilindro 1
- P020BSincronización de la inyección del cilindro 2
- P020CSincronización de la inyección del cilindro 3
- P020DSincronización de la inyección del cilindro 4
- P020ESincronización de la inyección del cilindro 5
- P020FSincronización de la inyección del cilindro 6
- P0210Circuito A del inyector del cilindro 10: abierto
- P0211Circuito A del inyector del cilindro 11: abierto
- P0212Circuito A del inyector del cilindro 12: abierto
- P0213Fallo del inyector de arranque en frío 1
- P0214Fallo del inyector de arranque en frío 2
- P0216Control de sincronización de la inyección: fallo del circuito
- P021ASincronización de la inyección del cilindro 7
- P021BSincronización de la inyección del cilindro 8
- P021CSincronización de la inyección del cilindro 9
- P021DSincronización de la inyección del cilindro 10
- P021ESincronización de la inyección del cilindro 11
- P021FSincronización de la inyección del cilindro 12
- P0230Bomba de combustible: fallo del circuito primario
- P0231Bomba de combustible: señal baja en el circuito secundario
- P0232Bomba de combustible: señal alta en el circuito secundario
- P0233Bomba de combustible: circuito secundario intermitente
- P023FBomba de combustible: circuito secundario abierto
- P0251Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección: fallo (leva, rotor o inyector)
- P0252Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección: rango o rendimiento (leva, rotor o inyector)
- P0253Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal baja (leva, rotor o inyector)
- P0254Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal alta (leva, rotor o inyector)
- P0255Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección: intermitente (leva, rotor o inyector)
- P0256Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: fallo (leva, rotor o inyector)
- P0257Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: rango o rendimiento (inyector)
- P0258Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal baja (leva, rotor o inyector)
- P0259Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal alta (leva, rotor o inyector)
- P025AMódulo de la bomba de combustible: circuito de control abierto
- P025BMódulo de la bomba de combustible: rango o rendimiento del circuito de control
- P025CMódulo de la bomba de combustible: señal baja en el circuito de control
- P025DMódulo de la bomba de combustible: señal alta en el circuito de control
- P0260Control de dosificación de combustible de la bomba de inyección B: intermitente (leva/rotor/inyector)
- P0261Inyector del cilindro 1: señal baja en el circuito
- P0262Inyector del cilindro 1: señal alta en el circuito
- P0264Inyector del cilindro 2: señal baja en el circuito
- P0265Inyector del cilindro 2: señal alta en el circuito
- P0267Inyector del cilindro 3: señal baja en el circuito
- P0268Inyector del cilindro 3: señal alta en el circuito
- P026BRendimiento del avance de la inyección
- P026CCantidad de inyección de combustible A inferior a la esperada
- P026DCantidad de inyección de combustible A superior a la esperada
- P0270Inyector del cilindro 4: señal baja en el circuito
- P0271Inyector del cilindro 4: señal alta en el circuito
- P0273Inyector del cilindro 5: señal baja en el circuito
- P0274Inyector del cilindro 5: señal alta en el circuito
- P0276Inyector del cilindro 6: señal baja en el circuito
- P0277Inyector del cilindro 6: señal alta en el circuito
- P0279Inyector del cilindro 7: señal baja en el circuito
- P027AMódulo B de la bomba de combustible: circuito de control abierto
- P027BMódulo B de la bomba de combustible: rango/rendimiento del circuito de control
- P027CMódulo B de la bomba de combustible: señal baja en el circuito de control
- P027DMódulo B de la bomba de combustible: señal alta en el circuito de control
- P027ECantidad de inyección de combustible A en arranque en frío inferior a la esperada
- P027FCantidad de inyección de combustible A en arranque en frío superior a la esperada
- P0280Inyector del cilindro 7: señal alta en el circuito
- P0282Inyector del cilindro 8: señal baja en el circuito
- P0283Inyector del cilindro 8: señal alta en el circuito
- P0285Inyector del cilindro 9: señal baja en el circuito
- P0286Inyector del cilindro 9: señal alta en el circuito
- P0288Inyector del cilindro 10: señal baja en el circuito
- P0289Inyector del cilindro 10: señal alta en el circuito
- P0291Inyector del cilindro 11: señal baja en el circuito
- P0292Inyector del cilindro 11: señal alta en el circuito
- P0294Inyector del cilindro 12: señal baja en el circuito
- P0295Inyector del cilindro 12: señal alta en el circuito
- P029ACilindro 1: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P029BCilindro 1: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P029CCilindro 1: inyector obstruido
- P029DCilindro 1: inyector con fugas
- P029ECilindro 2: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P029FCilindro 2: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02A0Cilindro 2: inyector obstruido
- P02A1Cilindro 2: inyector con fugas
- P02A2Cilindro 3: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02A3Cilindro 3: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02A4Cilindro 3: inyector obstruido
- P02A5Cilindro 3: inyector con fugas
- P02A6Cilindro 4: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02A7Cilindro 4: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02A8Cilindro 4: inyector obstruido
- P02A9Cilindro 4: inyector con fugas
- P02AACilindro 5: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02ABCilindro 5: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02ACCilindro 5: inyector obstruido
- P02ADCilindro 5: inyector con fugas
- P02AECilindro 6: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02AFCilindro 6: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02B0Cilindro 6: inyector obstruido
- P02B1Cilindro 6: inyector con fugas
- P02B2Cilindro 7: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02B3Cilindro 7: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02B4Cilindro 7: inyector obstruido
- P02B5Cilindro 7: inyector con fugas
- P02B6Cilindro 8: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02B7Cilindro 8: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02B8Cilindro 8: inyector obstruido
- P02B9Cilindro 8: inyector con fugas
- P02BACilindro 9: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02BBCilindro 9: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02BCCilindro 9: inyector obstruido
- P02BDCilindro 9: inyector con fugas
- P02BECilindro 10: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02BFCilindro 10: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02C0Cilindro 10: inyector obstruido
- P02C1Cilindro 10: inyector con fugas
- P02C2Cilindro 11: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02C3Cilindro 11: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02C4Cilindro 11: inyector obstruido
- P02C5Cilindro 11: inyector con fugas
- P02C6Cilindro 12: ajuste de mezcla en el límite máximo
- P02C7Cilindro 12: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P02C8Cilindro 12: inyector obstruido
- P02C9Cilindro 12: inyector con fugas
- P02CCInyector del cilindro 1: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02CDInyector del cilindro 1: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02CEInyector del cilindro 2: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02CFInyector del cilindro 2: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02D0Inyector del cilindro 3: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02D1Inyector del cilindro 3: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02D2Inyector del cilindro 4: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02D3Inyector del cilindro 4: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02D4Inyector del cilindro 5: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02D5Inyector del cilindro 5: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02D6Inyector del cilindro 6: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02D7Inyector del cilindro 6: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02D8Inyector del cilindro 7: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02D9Inyector del cilindro 7: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02DAInyector del cilindro 8: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02DBInyector del cilindro 8: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02DCInyector del cilindro 9: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02DDInyector del cilindro 9: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02DEInyector del cilindro 10: aprendizaje de compensación en el límite mínimo
- P02DFInyector del cilindro 10: aprendizaje de compensación en el límite máximo
- P02EEInyector del cilindro 1: rango o rendimiento del circuito
- P02EFInyector del cilindro 2: rango o rendimiento del circuito
- P02F0Inyector del cilindro 3: rango o rendimiento del circuito
- P02F1Inyector del cilindro 4: rango o rendimiento del circuito
- P02F2Inyector del cilindro 5: rango o rendimiento del circuito
- P02F3Inyector del cilindro 6: rango o rendimiento del circuito
- P02F4Inyector del cilindro 7: rango o rendimiento del circuito
- P02F5Inyector del cilindro 8: rango o rendimiento del circuito
- P02F6Inyector del cilindro 9: rango o rendimiento del circuito
- P02F7Inyector del cilindro 10: rango o rendimiento del circuito
- P02F8Inyector del cilindro 11: rango o rendimiento del circuito
- P02F9Inyector del cilindro 12: rango o rendimiento del circuito
- P02FBInyección de combustible de arranque en frío: circuito de control abierto
- P02FCInyección de combustible de arranque en frío: señal baja en el circuito de control
- P02FDInyección de combustible de arranque en frío: señal alta en el circuito de control
- P02FEInyección de combustible de arranque en frío: rango/rendimiento del circuito de control
- P0460Sensor de nivel de combustible: fallo en el circuito
- P0461Sensor de nivel de combustible: rango o rendimiento del circuito
- P0462Sensor de nivel de combustible: entrada baja en el circuito
- P0463Sensor de nivel de combustible: entrada alta en el circuito
- P0464Sensor de nivel de combustible: circuito intermitente
- P04B0Válvula de control de vapores de repostaje: circuito abierto
- P04B1Válvula de control de vapores de repostaje: señal baja en el circuito
- P04B2Válvula de control de vapores de repostaje: señal alta en el circuito
- P04B3Válvula de control de vapores de repostaje: rendimiento o atascada abierta
- P04B4Válvula de control de vapores de repostaje atascada cerrada
- P04B5Trampilla del depósito atascada abierta
- P04B6Trampilla del depósito atascada cerrada
- P04B7Circuito del sensor/interruptor de posición de la trampilla del depósito: intermitente o errático
- P04B8Circuito del sensor/interruptor de posición de la trampilla del depósito
- P04B9Circuito del sensor/interruptor de posición de la trampilla del depósito: señal baja
- P04BACircuito del sensor/interruptor de posición de la trampilla del depósito: señal alta
- P04BBCircuito de control del bloqueo de la trampilla del depósito abierto
- P04BCControl de bloqueo de la trampilla del depósito: rango o rendimiento
- P04BDCircuito de control del bloqueo de la trampilla del depósito: señal baja
- P04BECircuito de control del bloqueo de la trampilla del depósito: señal alta
- P04BFCircuito de control del desbloqueo de la trampilla del depósito abierto
- P04C0Control de desbloqueo de la trampilla del depósito: rango o rendimiento
- P04C1Circuito de control del desbloqueo de la trampilla del depósito: señal baja
- P04C2Circuito de control del desbloqueo de la trampilla del depósito: señal alta
- P04C3Circuito del sensor/interruptor de posición del bloqueo de la trampilla del depósito
- P04C4Circuito del sensor/interruptor de posición del bloqueo de la trampilla del depósito: rango o rendimiento
- P04C5Circuito del sensor/interruptor de posición del bloqueo de la trampilla del depósito: señal baja
- P04C6Circuito del sensor/interruptor de posición del bloqueo de la trampilla del depósito: señal alta
- P04C7Circuito del sensor/interruptor de posición del bloqueo de la trampilla del depósito: intermitente o errático
- P04C8Circuito del sensor/interruptor de solicitud de apertura de la trampilla del depósito
- P04C9Sensor/interruptor de solicitud de apertura de la trampilla del depósito: rendimiento o atascado en desactivado
- P04CACircuito del sensor/interruptor de solicitud de apertura de la trampilla del depósito: señal baja
- P04CBCircuito del sensor/interruptor de solicitud de apertura de la trampilla del depósito: señal alta
- P04CCCircuito del sensor/interruptor de solicitud de apertura de la trampilla del depósito: intermitente o errático
- P04CDSensor/interruptor de solicitud de apertura de la trampilla del depósito atascado en activado
- P04DCCircuito del sensor/interruptor de posición de la trampilla del depósito: rango o rendimiento
- P053FRendimiento de la presión de combustible en arranque en frío, banco 1
- P054ESistema de control de ralentí: cantidad de combustible inferior a la esperada
- P054FSistema de control de ralentí: cantidad de combustible superior a la esperada
- P05ECArranque en frío: rendimiento del avance de inyección
- P05FCArranque en frío: rendimiento de la presión de combustible, banco 2
- P0611Módulo de control de inyectores: fallo de rendimiento
- P0612Módulo de control de inyectores: fallo en el control del relé
- P0618Módulo de control de combustible alternativo: error de KAM
- P0619Módulo de control de combustible alternativo: error de RAM/ROM
- P0624Control del testigo del tapón de combustible: fallo en el circuito
- P0627Bomba de combustible A: circuito de control abierto
- P0628Bomba de combustible A: señal baja en el circuito de control
- P0629Bomba de combustible A: señal alta en el circuito de control
- P062ABomba A: fallo de rango o rendimiento en el circuito de control
- P062BMódulo de control: fallo de rendimiento interno del control de inyectores
- P062DCircuito del controlador del inyector: fallo de rendimiento, banco 1
- P062ECircuito del controlador del inyector: fallo de rendimiento, banco 2
- P064AMódulo de control de la bomba
- P0656Salida del nivel de combustible: fallo en el circuito
- P069EIluminación del testigo MIL solicitada por el módulo de control de la bomba de combustible
- P06ECIluminación del testigo MIL solicitada por el módulo de control de inyectores
- P2029Calefactor de combustión desactivado
- P2030Calefactor de combustión: rendimiento
- P2065Circuito del sensor B de nivel de combustible
- P2066Sensor B de nivel de combustible: rendimiento del circuito
- P2067Sensor B de nivel de combustible: señal baja en el circuito
- P2068Sensor B de nivel de combustible: señal alta en el circuito
- P2069Sensor B de nivel de combustible: circuito intermitente
- P20CBInyector A de combustible del postratamiento: circuito de control abierto
- P20CCInyector A de combustible del postratamiento: rendimiento del control
- P20CDInyector A de combustible del postratamiento: señal baja en el circuito de control
- P20CEInyector A de combustible del postratamiento: señal alta en el circuito de control
- P20CFInyector A de combustible del postratamiento: atascado abierto
- P20D0Inyector A de combustible del postratamiento: atascado cerrado
- P20D1Inyector B de combustible del postratamiento: circuito de control abierto
- P20D2Inyector B de combustible del postratamiento: rendimiento del control
- P20D3Inyector B de combustible del postratamiento: señal baja en el circuito de control
- P20D4Inyector B de combustible del postratamiento: señal alta en el circuito de control
- P20D5Inyector B de combustible del postratamiento: atascado abierto
- P20D6Inyector B de combustible del postratamiento: atascado cerrado
- P20D7Control de suministro de combustible del postratamiento: circuito abierto
- P20D8Control de suministro de combustible del postratamiento: rendimiento
- P20D9Control de suministro de combustible del postratamiento: señal baja en el circuito
- P20DAControl de suministro de combustible del postratamiento: señal alta en el circuito
- P20DBControl de suministro de combustible del postratamiento: atascado abierto
- P20DCControl de suministro de combustible del postratamiento: atascado cerrado
- P20DDCircuito del sensor de presión de combustible del postratamiento
- P20DESensor de presión de combustible del postratamiento: rango o rendimiento del circuito
- P20DFSensor de presión de combustible del postratamiento: señal baja en el circuito
- P20E0Sensor de presión de combustible del postratamiento: señal alta en el circuito
- P20E1Sensor de presión de combustible del postratamiento: circuito intermitente o errático
- P213EFallo del sistema de inyección de combustible - parada forzada del motor
- P213FFallo del sistema de la bomba de combustible - parada forzada del motor
- P2146Circuito de tensión de alimentación abierto del grupo A de inyectores
- P2147Grupo A de inyectores: señal baja en el circuito de tensión de alimentación
- P2148Señal alta en el circuito de tensión de alimentación del grupo A de inyectores
- P2149Grupo B de inyectores: circuito de tensión de alimentación abierto
- P2150Grupo B de inyectores: señal baja en el circuito de tensión de alimentación
- P2151Grupo B de inyectores: señal alta en el circuito de tensión de alimentación
- P2152Circuito de tensión de alimentación abierto del grupo C de inyectores
- P2153Grupo C de inyectores: señal baja en el circuito de tensión de alimentación
- P2154Grupo C de inyectores: señal alta en el circuito de tensión de alimentación
- P2155Circuito de tensión de alimentación abierto del grupo D de inyectores
- P2156Señal baja en el circuito de tensión de alimentación del grupo D de inyectores
- P2157Señal alta en el circuito de tensión de alimentación del grupo D de inyectores
- P216ACircuito de tensión de alimentación abierto del grupo E de inyectores
- P216BSeñal baja en el circuito de tensión de alimentación del grupo E de inyectores
- P216CGrupo E de inyectores: señal alta en el circuito de tensión de alimentación
- P216DCircuito de tensión de alimentación abierto del grupo F de inyectores
- P216EGrupo F de inyectores: señal baja en el circuito de tensión de alimentación
- P216FGrupo F de inyectores: señal alta en el circuito de tensión de alimentación
- P2177Sistema demasiado pobre fuera de ralentí, banco 1
- P2178Sistema demasiado rico fuera de ralentí, banco 1
- P2179Sistema demasiado pobre fuera de ralentí, banco 2
- P217ACircuito de alimentación del grupo G de inyectores/abierto
- P217BGrupo G de inyectores: señal baja en el circuito de tensión de alimentación
- P217CGrupo G de inyectores: señal alta en el circuito de tensión de alimentación
- P217DGrupo H de inyectores: circuito de tensión de alimentación abierto
- P217EGrupo H de inyectores: señal baja en el circuito de tensión de alimentación
- P217FGrupo H de inyectores: señal alta en el circuito de tensión de alimentación
- P2180Sistema demasiado rico fuera de ralentí, banco 2
- P2189Sistema demasiado pobre al ralentí, banco 2
- P218BCircuito B de inhibición de mariposa/combustible
- P218CCircuito B de inhibición de mariposa/combustible, rango o rendimiento
- P218DCircuito B de inhibición de mariposa/combustible, señal baja
- P218ECircuito B de inhibición de mariposa/combustible, señal alta
- P2190Sistema demasiado rico al ralentí, banco 2
- P2191Sistema demasiado pobre con carga alta, banco 1
- P2192Sistema demasiado rico con carga alta, banco 1
- P2193Sistema demasiado pobre con carga alta, banco 2
- P2194Sistema demasiado rico con carga alta, banco 2
- P21B6Sincronización de la inyección del cilindro 1 en arranque en frío
- P21B7Sincronización de la inyección del cilindro 2 en arranque en frío
- P21B8Sincronización de la inyección del cilindro 3 en arranque en frío
- P21B9Sincronización de la inyección del cilindro 4 en arranque en frío
- P21BASincronización de la inyección del cilindro 5 en arranque en frío
- P21BBSincronización de la inyección del cilindro 6 en arranque en frío
- P21BCSincronización de la inyección del cilindro 7 en arranque en frío
- P21BDSincronización de la inyección del cilindro 8 en arranque en frío
- P21BESincronización de la inyección del cilindro 9 en arranque en frío
- P21BFSincronización de la inyección del cilindro 10 en arranque en frío
- P21C0Sincronización de la inyección del cilindro 11 en arranque en frío
- P21C1Sincronización de la inyección del cilindro 12 en arranque en frío
- P21CFCircuito del inyector B del cilindro 1/abierto
- P21D0Circuito del inyector B del cilindro 2/abierto
- P21D1Circuito del inyector B del cilindro 3/abierto
- P21D2Circuito del inyector B del cilindro 4/abierto
- P21D3Circuito del inyector B del cilindro 5/abierto
- P21D4Circuito del inyector B del cilindro 6/abierto
- P21D5Circuito del inyector B del cilindro 7/abierto
- P21D6Circuito del inyector B del cilindro 8/abierto
- P21D7Circuito del inyector B del cilindro 9/abierto
- P21D8Circuito del inyector B del cilindro 10/abierto
- P21D9Circuito del inyector B del cilindro 11/abierto
- P21DACircuito del inyector B del cilindro 12/abierto
- P21DBCircuito del inyector B del cilindro 1, señal baja
- P21DCCircuito del inyector B del cilindro 1, señal alta
- P21DECircuito del inyector B del cilindro 2, señal baja
- P21DFCircuito del inyector B del cilindro 2, señal alta
- P21E0Circuito del inyector B del cilindro 3, señal baja
- P21E1Circuito del inyector B del cilindro 3, señal alta
- P21E2Circuito del inyector B del cilindro 4, señal baja
- P21E3Circuito del inyector B del cilindro 4, señal alta
- P21E4Circuito del inyector B del cilindro 5, señal baja
- P21E5Circuito del inyector B del cilindro 5, señal alta
- P21E6Circuito del inyector B del cilindro 6, señal baja
- P21E7Circuito del inyector B del cilindro 6, señal alta
- P21E8Circuito del inyector B del cilindro 7, señal baja
- P21E9Circuito del inyector B del cilindro 7, señal alta
- P21EACircuito del inyector B del cilindro 8, señal baja
- P21EBCircuito del inyector B del cilindro 8, señal alta
- P21ECCircuito del inyector B del cilindro 9, señal baja
- P21EDCircuito del inyector B del cilindro 9, señal alta
- P21EECircuito del inyector B del cilindro 10, señal baja
- P21EFCircuito del inyector B del cilindro 10, señal alta
- P21F0Circuito del inyector B del cilindro 11, señal baja
- P21F1Circuito del inyector B del cilindro 11, señal alta
- P21F2Circuito del inyector B del cilindro 12, señal baja
- P21F3Circuito del inyector B del cilindro 12, señal alta
- P21F4Sistema de control de combustible B demasiado pobre fuera de ralentí (banco 1)
- P21F5Sistema de control de combustible B demasiado rico fuera de ralentí (banco 1)
- P21F6Sistema de control de combustible B demasiado pobre fuera de ralentí (banco 2)
- P21F7Sistema de control de combustible B demasiado rico fuera de ralentí (banco 2)
- P21F8Sistema de control de combustible B demasiado pobre al ralentí (banco 1)
- P21F9Sistema de control de combustible B demasiado rico al ralentí (banco 1)
- P21FASistema de control de combustible B demasiado pobre al ralentí (banco 2)
- P21FBSistema de control de combustible B demasiado rico al ralentí (banco 2)
- P21FCSistema de control de combustible B demasiado pobre con carga alta (banco 1)
- P21FDSistema de control de combustible B demasiado rico con carga alta (banco 1)
- P21FESistema de control de combustible B demasiado pobre con carga alta (banco 2)
- P21FFSistema de control de combustible B demasiado rico con carga alta (banco 2)
- P224CCircuito de control abierto de la válvula de corte A del depósito de combustible alternativo
- P224DRendimiento del circuito de control de la válvula de corte A del depósito de combustible alternativo / atascada en apagado
- P224ESeñal baja en el circuito de control de la válvula de corte A del depósito de combustible alternativo
- P224FSeñal alta en el circuito de control de la válvula de corte A del depósito de combustible alternativo
- P2264Circuito A del sensor de agua en el combustible
- P2265Sensor en el combustible: rango o rendimiento del circuito
- P2266Sensor en el combustible: señal baja en el circuito
- P2267Sensor en el combustible: señal alta en el circuito
- P2268Sensor en el combustible: circuito intermitente
- P2269Condición de agua en el combustible - Sensor A
- P226ATestigo en el combustible: circuito de control
- P2283Circuito del sensor de presión de control de inyectores
- P2284Sensor de presión de control de inyectores: rango o rendimiento del circuito
- P2285Señal baja en el circuito del sensor de presión de control de inyectores
- P2286Señal alta en el circuito del sensor de presión de control de inyectores
- P2287Sensor de presión de control de inyectores: circuito intermitente
- P2288Presión de control de inyectores demasiado alta
- P2289Presión de control de inyectores demasiado alta con el motor parado
- P228ARegulador A de presión de combustible - parada forzada del motor
- P228BRegulador de presión de combustible B - Parada forzada del motor
- P228CRegulador 1 de presión de inyectores: límites de control superados, presión demasiado baja
- P228DRegulador de presión de combustible A fuera de los límites de control - Presión demasiado alta
- P228ERegulador de presión de combustible A fuera de los límites de aprendizaje - Demasiado bajo
- P228FRegulador 1 de presión de inyectores: límites de aprendizaje superados, demasiado alta
- P2290Presión de control de inyectores demasiado baja
- P2291Presión de control de inyectores demasiado baja con el motor en arranque
- P2292Presión de control de inyectores errática
- P2293Rendimiento del regulador de presión de combustible B
- P2294Circuito de control del regulador de presión de combustible B / abierto
- P2295Señal baja en el circuito de control del regulador de presión de combustible B
- P2296Señal alta en el circuito de control del regulador de presión de combustible B
- P229ARegulador 2 de presión de combustible: límites de control superados, presión demasiado baja
- P229BRegulador de presión de combustible B fuera de los límites de control - Presión demasiado alta
- P229CRegulador 2 de presión de combustible: límites de aprendizaje superados, demasiado baja
- P229DRegulador de presión de combustible B fuera de los límites de aprendizaje - Demasiado alto
- P22D9Circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 1 / abierto
- P22DASeñal baja en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 1
- P22DBSeñal alta en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 1
- P22DCRango/rendimiento del circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 1
- P22DDCircuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 2 / abierto
- P22DESeñal baja en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 2
- P22DFSeñal alta en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 2
- P22E0Rango/rendimiento del circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 2
- P22E1Circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 3 / abierto
- P22E2Señal baja en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 3
- P22E3Señal alta en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 3
- P22E4Rango/rendimiento del circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 3
- P22E5Circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 4 / abierto
- P22E6Señal baja en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 4
- P22E7Señal alta en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 4
- P22E8Rango/rendimiento del circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 4
- P22E9Circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 5 / abierto
- P22EASeñal baja en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 5
- P22EBSeñal alta en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 5
- P22ECRango/rendimiento del circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 5
- P22EDCircuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 6 / abierto
- P22EESeñal baja en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 6
- P22EFSeñal alta en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 6
- P22F0Rango/rendimiento del circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 6
- P22F1Circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 7 / abierto
- P22F2Señal baja en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 7
- P22F3Señal alta en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 7
- P22F4Rango/rendimiento del circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 7
- P22F5Circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 8 / abierto
- P22F6Señal baja en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 8
- P22F7Señal alta en el circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 8
- P22F8Rango/rendimiento del circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 8
- P232BCilindro 11: inyector A, aprendizaje de offset en el límite mínimo
- P232CCilindro 11: inyector A, aprendizaje de offset en el límite máximo
- P232DCilindro 12: inyector A, aprendizaje de offset en el límite mínimo
- P232ECilindro 12: inyector A, aprendizaje de offset en el límite máximo
- P233ARegulador de presión de combustible C: circuito de control abierto
- P233BRegulador de presión de combustible C: señal baja en el circuito de control
- P233CRegulador de presión de combustible C: señal alta en el circuito de control
- P233DRegulador de presión de combustible B: circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide abierto
- P233ERegulador de presión de combustible B: señal baja en el circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide
- P233FRegulador de presión de combustible B: señal alta en el circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide
- P2370Regulador de volumen de combustible B: circuito de control abierto
- P2371Regulador de volumen de combustible B: rendimiento del circuito de control
- P2372Regulador de volumen de combustible B: señal baja en el circuito de control
- P2373Regulador de volumen de combustible B: señal alta en el circuito de control
- P238ACircuito del sensor B de agua en el combustible
- P238BCircuito del sensor B de agua en el combustible: rango o rendimiento
- P238CCircuito del sensor B de agua en el combustible: señal baja
- P238DCircuito del sensor B de agua en el combustible: señal alta
- P238ECircuito del sensor B de agua en el combustible: intermitente
- P238FAgua en el combustible - sensor B
- P23C7Circuito de control de potencia del módulo de control del calefactor de combustible abierto
- P23C8Señal baja en el circuito de control de potencia del módulo de control del calefactor de combustible
- P23C9Señal alta en el circuito de control de potencia del módulo de control del calefactor de combustible
- P23CACircuito de control del calefactor de la rampa de combustible abierto
- P23CBSeñal baja en el circuito de control del calefactor de la rampa de combustible
- P23CCSeñal alta en el circuito de control del calefactor de la rampa de combustible
- P23CDSeñal de realimentación del módulo de control del calefactor de combustible abierta
- P23CERendimiento de la señal de realimentación del módulo de control del calefactor de combustible
- P23CFSeñal baja en el circuito de la señal de realimentación del módulo de control del calefactor de combustible
- P23D0Señal alta en el circuito de la señal de realimentación del módulo de control del calefactor de combustible
- P23D1Circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 1 abierto
- P23D2Señal alta en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 1
- P23D3Señal baja en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 1
- P23D4Rendimiento del calefactor de combustible del cilindro 1
- P23D5Circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 2 abierto
- P23D6Señal alta en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 2
- P23D7Señal baja en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 2
- P23D8Rendimiento del calefactor de combustible del cilindro 2
- P23D9Circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 3 abierto
- P23DASeñal alta en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 3
- P23DBSeñal baja en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 3
- P23DCRendimiento del calefactor de combustible del cilindro 3
- P23DDCircuito de control del calefactor de combustible del cilindro 4 abierto
- P23DESeñal alta en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 4
- P23DFSeñal baja en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 4
- P23E0Rendimiento del calefactor de combustible del cilindro 4
- P2408Circuito del sensor o interruptor del tapón de combustible
- P2409Rango o rendimiento del circuito del sensor o interruptor del tapón de combustible
- P240DFuga en el sistema de baja presión de combustible alternativo
- P240EFuga en el sistema de alta presión del combustible alternativo
- P2410Señal baja en el circuito del sensor/interruptor del tapón de combustible
- P2411Señal alta en el circuito del sensor/interruptor del tapón de combustible
- P2412Circuito del sensor/interruptor del tapón de combustible intermitente o errático
- P2539Circuito del sensor del sistema de combustible de baja presión
- P2540Rango/rendimiento del circuito del sensor del sistema de combustible de baja presión
- P2541Señal baja en el circuito del sensor del sistema de combustible de baja presión
- P2542Señal alta en el circuito del sensor del sistema de combustible de baja presión
- P2543Circuito del sensor del sistema de combustible de baja presión intermitente/errático
- P2552Circuito A de inhibición de mariposa/combustible
- P2553Rango/rendimiento del circuito A de inhibición de mariposa/combustible
- P2554Señal baja en el circuito A de inhibición de mariposa/combustible
- P2555Señal alta en el circuito A de inhibición de mariposa/combustible
- P2584Módulo de control de aditivo de combustible solicita encender el testigo de motor
- P2585Módulo de control de aditivo de combustible solicita testigo de aviso
- P25A4Circuito del interruptor selector del modo de combustible
- P25A5Rendimiento del interruptor selector del modo de combustible
- P25A6Señal baja en el circuito del interruptor selector del modo de combustible
- P25A7Señal alta en el circuito del interruptor selector del modo de combustible
- P25A8Circuito del interruptor selector del modo de combustible intermitente/errático
- P25B0Sensor A de nivel de combustible atascado
- P25B1Sensor B de nivel de combustible atascado
- P25B2Sensor A o B de nivel de combustible atascado
- P25BDCombustible no medido: parada forzada del motor
- P25BECircuito de control de desactivación de combustible alternativo abierto
- P25BFSeñal alta en el circuito de control de desactivación de combustible alternativo
- P25C0Señal baja en el circuito de control de desactivación de combustible alternativo
- P25C1Circuito de señal de desactivación de combustible alternativo
- P25C2Señal alta en el circuito de señal de desactivación de combustible alternativo
- P25C3Señal baja en el circuito de señal de desactivación de combustible alternativo
- P25D7Circuito del sensor de nivel de combustible C
- P25D8Rendimiento del sensor de nivel de combustible C
- P25D9Señal baja en el circuito del sensor de nivel de combustible C
- P25DASeñal alta en el circuito del sensor de nivel de combustible C
- P25DBCircuito del sensor de nivel de combustible C intermitente
- P25DCSensor de nivel de combustible C atascado
- P2623Circuito del regulador de presión de control de inyectores abierto
- P2624Señal baja en el circuito del regulador de presión de control de inyectores
- P2625Señal alta en el circuito del regulador de presión de control de inyectores
- P262AInyector de combustible: inyección piloto no aprendida
- P2632Control de la bomba de combustible B: circuito abierto
- P2633Control de la bomba de combustible B: señal baja en el circuito
- P2634Control de la bomba de combustible B: señal alta en el circuito
- P2635Bomba de combustible A: caudal bajo / rendimiento
- P2636Bomba de combustible B: caudal bajo / rendimiento
- P2665Circuito de control de la válvula de corte de combustible B abierto
- P2666Señal baja en el circuito de control de la válvula de corte de combustible B
- P2667Señal alta en el circuito de control de la válvula de corte de combustible B
- P2668Circuito de control del testigo del modo de combustible
- P2672Desfase de la sincronización de la bomba de inyección
- P2673Calibración de la sincronización de la bomba de inyección no aprendida
- P2674Calibración de combustible de la bomba de inyección no aprendida
- P2687Circuito de control del calentador de combustible abierto
- P2688Señal baja en el circuito de control del calentador de combustible
- P2689Señal alta en el circuito de control del calentador de combustible
- P268ACalibración del inyector de combustible no aprendida o no programada
- P268BCalibración de la bomba de combustible de alta presión no aprendida o no programada
- P268CDatos del inyector del cilindro 1 incompatibles
- P268DDatos del inyector del cilindro 2 incompatibles
- P268EDatos del inyector del cilindro 3 incompatibles
- P268FDatos del inyector del cilindro 4 incompatibles
- P2690Datos del inyector del cilindro 5 incompatibles
- P2691Datos del inyector del cilindro 6 incompatibles
- P2692Datos del inyector del cilindro 7 incompatibles
- P2693Datos del inyector del cilindro 8 incompatibles
- P2694Datos del inyector del cilindro 9 incompatibles
- P2695Datos del inyector del cilindro 10 incompatibles
- P2696Datos del inyector incompatibles
- P2697Circuito del inyector de combustible A del postratamiento de escape abierto
- P2698Rendimiento del inyector de combustible A del postratamiento de escape
- P2699Señal baja en el circuito del inyector de combustible A del postratamiento de escape
- P269ASeñal alta en el circuito del inyector de combustible A del postratamiento de escape
- P26B3Rendimiento del circuito de control de la válvula de corte de combustible A / apagada atascada
- P26B4Circuito de control de la válvula de corte de combustible A atascado en activado
- P26B5Rendimiento del circuito de control de la válvula de corte de combustible B / apagada atascada
- P26B6Circuito de control de la válvula de corte de combustible B atascado en activado
- P26E2Señal baja en el circuito de control del testigo del modo de combustible
- P26E3Señal alta en el circuito de control del testigo del modo de combustible
- P26EAMódulo de control de la bomba de combustible B
- P26EBTensión del sistema del módulo de control de combustible alternativo
- P2A0FCalefactor del suministro de combustible: rendimiento
- P2A12Control C de dosificación de combustible de la bomba de inyección (leva/rotor/inyector)
- P2A13Control C de dosificación de combustible de la bomba de inyección: rango/rendimiento (leva/rotor/inyector)
- P2A14Control C de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal baja (leva/rotor/inyector)
- P2A15Control C de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal alta (leva/rotor/inyector)
- P2A16Control D de dosificación de combustible de la bomba de inyección (leva/rotor/inyector)
- P2A17Control D de dosificación de combustible de la bomba de inyección: rango/rendimiento (leva/rotor/inyector)
- P2A18Control D de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal baja (leva/rotor/inyector)
- P2A19Control D de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal alta (leva/rotor/inyector)
- P2A1AControl E de dosificación de combustible de la bomba de inyección (leva/rotor/inyector)
- P2A1BControl E de dosificación de combustible de la bomba de inyección: rango/rendimiento (leva/rotor/inyector)
- P2A1CControl E de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal baja (leva/rotor/inyector)
- P2A1DControl E de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal alta (leva/rotor/inyector)
- P2A1EControl F de dosificación de combustible de la bomba de inyección (leva/rotor/inyector)
- P2A1FControl F de dosificación de combustible de la bomba de inyección: rango/rendimiento (leva/rotor/inyector)
- P2A20Control F de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal baja (leva/rotor/inyector)
- P2A21Control F de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal alta (leva/rotor/inyector)
- P2A22Válvula de corte B del depósito de combustible alternativo: circuito de control abierto
- P2A23Válvula de corte B del depósito de combustible alternativo: rendimiento del circuito de control/atascada desactivada
- P2A24Válvula de corte B del depósito de combustible alternativo: señal baja en el circuito de control
- P2A25Válvula de corte B del depósito de combustible alternativo: señal alta en el circuito de control
- P2A26Válvula de corte C del depósito de combustible alternativo: circuito de control abierto
- P2A27Válvula de corte C del depósito de combustible alternativo: rendimiento del circuito de control/atascada desactivada
- P2A28Válvula de corte C del depósito de combustible alternativo: señal baja en el circuito de control
- P2A29Válvula de corte C del depósito de combustible alternativo: señal alta en el circuito de control
- P2A2AVálvula de corte D del depósito de combustible alternativo: circuito de control abierto
- P2A2BVálvula de corte D del depósito de combustible alternativo: rendimiento del circuito de control/atascada desactivada
- P2A2CVálvula de corte D del depósito de combustible alternativo: señal baja en el circuito de control
- P2A2DVálvula de corte D del depósito de combustible alternativo: señal alta en el circuito de control
- P2A2EVálvula de corte E del depósito de combustible alternativo: circuito de control abierto
- P2A2FVálvula de corte E del depósito de combustible alternativo: rendimiento del circuito de control/atascada desactivada
- P2A30Válvula de corte E del depósito de combustible alternativo: señal baja en el circuito de control
- P2A31Válvula de corte E del depósito de combustible alternativo: señal alta en el circuito de control
- P2A3EError de suministro de combustible alternativo
- P2A3FTiempo excesivo para entrar en el control de combustible alternativo
- P2A40Sistema de combustible alternativo: fuga detectada del inyector a la rampa
- P2A41Circuito del sensor de presión del depósito B de combustible alternativo
- P2A42Sensor de presión del depósito B de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A43Sensor de presión del depósito B de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A44Sensor de presión del depósito B de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A45Sensor de presión del depósito B de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A46Circuito del sensor de presión del depósito C de combustible alternativo
- P2A47Sensor de presión del depósito C de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A48Sensor de presión del depósito C de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A49Sensor de presión del depósito C de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A4ASensor de presión del depósito C de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A4BCircuito del sensor de temperatura del combustible alternativo
- P2A4CSensor de temperatura del combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A4DSensor de temperatura del combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A4ESensor de temperatura del combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A4FSensor de temperatura del combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A50Circuito del sensor de temperatura de salida del vaporizador A de combustible alternativo
- P2A51Sensor de temperatura de salida del vaporizador A de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A52Sensor de temperatura de salida del vaporizador A de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A53Sensor de temperatura de salida del vaporizador A de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A54Sensor de temperatura de salida del vaporizador A de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A55Circuito del sensor de temperatura de salida del vaporizador B de combustible alternativo
- P2A56Sensor de temperatura de salida del vaporizador B de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A57Sensor de temperatura de salida del vaporizador B de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A58Sensor de temperatura de salida del vaporizador B de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A59Sensor de temperatura de salida del vaporizador B de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A5ACircuito del sensor de temperatura de salida del vaporizador C de combustible alternativo
- P2A5BSensor de temperatura de salida del vaporizador C de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A5CSensor de temperatura de salida del vaporizador C de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A5DSensor de temperatura de salida del vaporizador C de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A5ESensor de temperatura de salida del vaporizador C de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A5FCircuito del sensor de nivel del depósito B de combustible alternativo
- P2A60Sensor de nivel del depósito B de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A61Sensor de nivel del depósito B de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A62Sensor de nivel del depósito B de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A63Sensor de nivel del depósito B de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A64Circuito del sensor de nivel del depósito C de combustible alternativo
- P2A65Sensor de nivel del depósito C de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A66Sensor de nivel del depósito C de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A67Sensor de nivel del depósito C de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A68Sensor de nivel del depósito C de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A69Circuito del sensor de presión del regulador de presión de la rampa de combustible alternativo
- P2A6ASensor de presión del regulador de presión de la rampa de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A6BSensor de presión del regulador de presión de la rampa de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A6CSensor de presión del regulador de presión de la rampa de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A6DSensor de presión del regulador de presión de la rampa de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A6EPresión de entrada del regulador de presión de la rampa de combustible alternativo demasiado baja
- P2A6FPresión de entrada del regulador de presión de la rampa de combustible alternativo demasiado alta
- P2A70Circuito de control de la válvula selectora de la bomba hidráulica de combustible alternativo
- P2A71Control de la válvula selectora de la bomba hidráulica de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A72Control de la válvula selectora de la bomba hidráulica de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A73Control de la válvula selectora de la bomba hidráulica de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A74Control de la válvula selectora de la bomba hidráulica de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A75Circuito del sensor de presión de la bomba hidráulica de combustible alternativo
- P2A76Sensor de presión de la bomba hidráulica de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A77Sensor de presión de la bomba hidráulica de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A78Sensor de presión de la bomba hidráulica de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A79Sensor de presión de la bomba hidráulica de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A7ACircuito del sensor de presión hidráulica de combustible alternativo
- P2A7BSensor de presión hidráulica de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A7CSensor de presión hidráulica de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A7DSensor de presión hidráulica de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A7ESensor de presión hidráulica de combustible alternativo: circuito intermitente/errático
- P2A7FControl de la válvula de la carrera de compresión de la bomba A de combustible alternativo: circuito abierto
- P2A80Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba A de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A81Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba A de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A82Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba A de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A83Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba B de combustible alternativo: circuito abierto
- P2A84Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba B de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A85Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba B de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A86Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba B de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A87Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba C de combustible alternativo: circuito abierto
- P2A88Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba C de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2A89Control de la válvula de la carrera de compresión de la bomba C de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A8AControl de la válvula de la carrera de compresión de la bomba C de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A8BRendimiento del vaporizador A de combustible alternativo
- P2A8CRendimiento del vaporizador B de combustible alternativo
- P2A8DRendimiento del vaporizador C de combustible alternativo
- P2A8ERendimiento de la bomba A de combustible alternativo
- P2A8FRendimiento de la bomba B de combustible alternativo
- P2A90Rendimiento de la bomba C de combustible alternativo
- P2A91Control de la válvula selectora A de depósito de combustible alternativo: circuito abierto
- P2A92Control de la válvula selectora A de depósito de combustible alternativo: rendimiento
- P2A93Control de la válvula selectora A de depósito de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A94Control de la válvula selectora A de depósito de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A95Control de la válvula selectora B de depósito de combustible alternativo: circuito abierto
- P2A96Control de la válvula selectora B de depósito de combustible alternativo: rendimiento del circuito
- P2A97Control de la válvula selectora B de depósito de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A98Control de la válvula selectora B de depósito de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A99Control de la válvula selectora C de depósito de combustible alternativo: circuito abierto
- P2A9AControl de la válvula selectora C de depósito de combustible alternativo: rendimiento del circuito
- P2A9BControl de la válvula selectora C de depósito de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2A9CControl de la válvula selectora C de depósito de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2A9DFuga pequeña en el sistema de alta presión de combustible alternativo
- P2A9EControl de la válvula de la línea de retorno de combustible alternativo: circuito abierto
- P2A9FControl de la válvula de la línea de retorno de combustible alternativo: rango/rendimiento
- P2AA0Control de la válvula de la línea de retorno de combustible alternativo: señal baja en el circuito
- P2AA1Control de la válvula de la línea de retorno de combustible alternativo: señal alta en el circuito
- P2AA2Caudal insuficiente en la línea de retorno de combustible alternativo
- P2AACCircuito del sensor de presencia de gasóleo
- P2AADSensor de presencia de gasóleo: rango/rendimiento
- P2AAESensor de presencia de gasóleo: señal baja en el circuito
- P2AAFSensor de presencia de gasóleo: señal alta en el circuito
- P2BB0Consumo de combustible alternativo demasiado bajo
- P2BB1Consumo de combustible alternativo demasiado alto
- P2BB2Depósito de combustible alternativo vacío
- P2BB3Rendimiento del circuito secundario de la bomba de combustible
- P2BECSistema de control de combustible A demasiado pobre, banco 1
- P2BEDSistema de control de combustible A demasiado rico, banco 1
- P2BEESistema de control de combustible A demasiado pobre, banco 2
- P2BEFSistema de control de combustible A demasiado rico, banco 2
- P2BF0Sistema de control de combustible B demasiado pobre, banco 1
- P2BF1Sistema de control de combustible B demasiado rico, banco 1
- P2BF2Sistema de control de combustible B demasiado pobre, banco 2
- P2BF3Sistema de control de combustible B demasiado rico, banco 2
- P2C00Rendimiento del regulador de presión de combustible C
- P2C01Rendimiento del regulador de presión de combustible D
- P2C02Circuito de control del regulador de presión de combustible D: abierto
- P2C03Circuito de control del regulador de presión de combustible D: señal baja
- P2C04Circuito de control del regulador de presión de combustible D: señal alta
- P2C1ERendimiento del regulador A de presión de combustible en arranque en frío
- P2C1FRegulador A de presión de combustible en arranque en frío fuera de los límites de control: presión demasiado baja
- P2C20Regulador A de presión de combustible en arranque en frío fuera de los límites de control: presión demasiado alta
- P2C26Circuito de detección de alimentación del grupo B de inyectores de combustible
- P2C27Circuito de detección de alimentación del grupo B de inyectores de combustible: señal baja
- P2C28Circuito de detección de alimentación del grupo B de inyectores de combustible: señal alta
- P2C51Correlación A/B del sensor de nivel de combustible
- P2C52Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 1 en el límite mínimo
- P2C53Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 1 en el límite máximo
- P2C54Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 2 en el límite mínimo
- P2C55Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 2 en el límite máximo
- P2C56Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 3 en el límite mínimo
- P2C57Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 3 en el límite máximo
- P2C58Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 4 en el límite mínimo
- P2C59Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 4 en el límite máximo
- P2C5AAprendizaje del offset del inyector B del cilindro 5 en el límite mínimo
- P2C5BAprendizaje del offset del inyector B del cilindro 5 en el límite máximo
- P2C5CAprendizaje del offset del inyector B del cilindro 6 en el límite mínimo
- P2C5DAprendizaje del offset del inyector B del cilindro 6 en el límite máximo
- P2C5EAprendizaje del offset del inyector B del cilindro 7 en el límite mínimo
- P2C5FAprendizaje del offset del inyector B del cilindro 7 en el límite máximo
- P2C60Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 8 en el límite mínimo
- P2C61Aprendizaje del offset del inyector B del cilindro 8 en el límite máximo
- P2C9DRegulador de presión de combustible C fuera de los límites de control: presión demasiado alta
- P2C9ERegulador de presión de combustible C fuera de los límites de control: presión demasiado baja
- P2C9FRegulador de presión de combustible D fuera de los límites de control: presión demasiado alta
- P2CA0Regulador de presión de combustible D fuera de los límites de control: presión demasiado baja
- P2CDAAislamiento por vacío del depósito A de combustible alternativo deteriorado
- P2D51Circuito de control del inyector asistido por aire
- P2D86Correlación de los sensores A/B de temperatura del combustible
- P2DD5Cantidad de inyección de combustible B inferior a la esperada
- P2DD6Cantidad de inyección de combustible B superior a la esperada
- P2DD7Arranque en frío: cantidad de inyección de combustible B inferior a la esperada
- P2DD8Arranque en frío: cantidad de inyección de combustible B superior a la esperada
- P2DDCCantidad de inyección de combustible C inferior a la esperada
- P2DDDCantidad de inyección de combustible C superior a la esperada
- P2DDECantidad de inyección de combustible D inferior a la esperada
- P2DDFCantidad de inyección de combustible D superior a la esperada
- P2DE0Arranque en frío: cantidad de inyección de combustible C inferior a la esperada
- P2DE1Arranque en frío: cantidad de inyección de combustible C superior a la esperada
- P2DE2Arranque en frío: cantidad de inyección de combustible D inferior a la esperada
- P2DE3Arranque en frío: cantidad de inyección de combustible D superior a la esperada
- P2E68Sistema demasiado pobre durante la desactivación de cilindros, banco 1
- P2E69Sistema demasiado rico durante la desactivación de cilindros, banco 1
- P2E6ASistema demasiado pobre durante la desactivación de cilindros, banco 2
- P2E6BSistema demasiado rico durante la desactivación de cilindros, banco 2
- P2E83Rendimiento de la presión de la rampa de combustible con el motor apagado